Modification Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute Altitude - Honda FRC800 Owner's Manual

INFORMATIONS TECHNIQUES
Modification du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur est
trop riche. Les performances diminuent et la consommation augmente.
Un mélange très riche encrasse aussi la bougie et rend difficile le
démarrage. Une utilisation prolongée à des altitudes différentes de
celles pour lesquelles ce moteur a été certifié peut entraîner une
augmentation des émissions polluantes.
Il est possible d'améliorer les performances à haute altitude en
effectuant certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise
toujours le motoculteur à des altitudes supérieures à 1 500 mètres,
demander au concessionnaire réparateur d'effectuer ces modifications
du carburateur. Ce moteur, s'il est utilisé en haute altitude avec les
modifications du carburateur correspondantes, est conforme à toutes
les normes antipollution pendant toute sa durée de vie utile.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mètres.
Si le carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la puissance
sera encore plus important.
REMARQUE
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute
altitude, le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à
basse altitude. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres
avec un carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur
et entraîner d'importants dommages au moteur. Pour une utilisation à
basse altitude, faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine
d'origine par le concessionnaire.
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