Réglages - Textron Bob-Cat Operator's Manual

HYDRO
MIDSIZE
REGLAGES D'ENTRAINEMENT DE TRACTION
HYDROSTATIQUE
Les réglages suivants doivent être effectués dans l'ordre.
PHASE 1 - Régler le neutre
Le neutre est réglé en usine. S'il y a besoin de le régler,
soulever les roues du sol en mettant la machine sur des
chandelles ou des blocs [ou cales]. Déconnecter les
tringles de commande de traction et de vitesse (R) à
chaque extrémité de pompe. Desserrer le boulon (S)
tenant l'axe excentré de plaque de neutre juste assez
pour tourner l'axe. Faire démarrer le moteur et le faire
tourner à régime lent. Faire tourner l'axe excentré (T)
pour monter ou descendre le point auquel le galet
tendeur est tenu au milieu du "V" jusqu'à ce les roues
cessent de tourner. Serrer le boulon de l'axe excentré.
Augmenter l'accélération et vérifier le réglage. Régler de
nouveau si nécessaire. Arrêter le moteur avant de
procéder aux phases 2 et 3.
PHASE 2 - Régler les tringles de commande de vitesse
D'abord régler le neutre, comme indiqué en phase 1.
Mettre les leviers de commande de vitesse sur neutre.
Régler les rotules aux extrémités basses des tringles de
commande de vitesse (A) pour qu'elles tombent juste
dans les fentes sur les plaques de neutre. NOTA: Si les
leviers de commande de vitesse n'ont pas un réglage de
trajectoire adéquat, la rotule de l'une des tringles doit être
tournée d'un tour.
PHASE 3 - Régler les leviers de traction
Régler le neutre ainsi que les tringles de commande de
vitesse comme indiqué aux phases 1 et 2. Régler les
verrous de traction en position neutre. Tenir la tringle de
traction (A) et la tirer vers le bas pour rattraper le jeu. Le
bras de commande de pompe présente un peu de jeu
d'avant en arrière. Régler la rotule sur le milieu de course
du bras de commande. Assembler la rotule au bras de
commande. Accrocher le ressort de traction sur la rotule
et arrêter avec une goupille. NOTA: On peut gagner en
vitesse de marche arrière en réglant la rotule à l'arrière
de la course du bras de commande. Un minimum de
course de 1,6 mm (1/16") est nécessaire pour que les
commandes de traction puissent être mises sur neutre
sans que la machine ne recule.
Friction entre les leviers de commande de vitesse
Les leviers de commande de vitesse sont tenus en
position par des patins à friction. Si le réglage ne
maintient pas, serrer les écrous (E) pour augmenter la
friction sur les leviers de commande de vitesse.
L'écrou central limite le mouvement relatif entre les
leviers individuels. Les écrous d'extrémité limitent le
mouvement des deux leviers pour la vitesse. Les deux
leviers de commande de vitesse doivent bouger en-
semble quand un levier est actionné. Sinon, augmenter
la friction. Ne pas trop serrer – cela rendrait le réglage de
trajectoire difficile.
REGLAGES
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