Ajustes - Textron Bob-Cat Operator's Manual

HYDRO
MIDSIZE
AJUSTES DE LA TRANSMISION HIDROSTATICA DE
LA TRACCION. Los ajustes que figuran a continuación
deberán ser efectuados en el órden siguiente:
PASO 1 - Poner en punto neutro
La posición de punto neutro viene puesta de fábrica. Si
hiciera falta ajustarla, levantar las ruedas del suelo
colocando la máquina sobre una plataforma elevadora o
sobre bloques de madera. Desconectar las varillas de
control de tracción y velocidad (R) en cada extremo de
la bomba. Aflojar el perno (S) que ajusta el eje de levas
de la placa de punto neutro, justo para permitir que el
eje gire. Arranque el motor y hágalo funcionar a baja
velocidad. Gire el eje de levas (T) para levantar o bajar el
punto en el que el cojinete se encuentra en el centro de
la "V", hasta que las ruedas dejen de girar. Apriete el
perno del eje de levas. Tire del acelerador y compruebe
el ajuste. Reajuste en caso necesario. Apague el motor
antes de continuar con los pasos 2 y 3.
PASO 2 - Ajustar las varillas de control de
velocidad
Primero ajuste el punto neutro, como se indica en el
paso 1. Situar en punto neutro las palancas de control.
Ajustar las rótulas en los extremos inferiores de las
varillas de control de velocidad (A) de tal manera que
encajen en las ranuras de la placa del punto neutro.
NOTA: Si las palancas de control de la velocidad no
tienen el ajuste del trazado adecuado, deberá darse una
vuelta a la rótula de una de las varillas.
PASO 3 - Ajustar las palancas de tracción
Poner en punto neutro y ajustar las varillas de control de
velocidad como se indica en los pasos 1 y 2. Poner
asímismo en punto muerto los seguros de tracción.
Agarre la varilla de tracción (A) y tire de ella hacia abajo
para que no haya holgura. El brazo de control de la
bomba tiene cierto juego hacia atrás y hacia delante.
Conectar la rótula al brazo de control. Enganchar el
muelle de tracción en la rótula y fijarlo con una chaveta
de horquilla . NOTA: Se puede conseguir mayor
velocidad marcha atrás ajustando la rótula a la parte
posterior del juego del brazo de control. Un mínimo de
1/16 " (15,8 mm) de juego es necesario para que los
controles de la tracción puedan ponerse en punto
muerto sin que la máquina vaya marcha atrás.
Fricción de las palancas de control de velocidad
Las palancas de control de velocidad se mantienen en
su posición mediante almohadillas de fricción. Si la
posición no se mantiene, apretar las tuercas (E) para
aumentar la fricción en las palancas de control de
velocidad.
La tuerca del centro ajusta el movimiento de trazado
entre las palancas individuales. Las tuercas de remate
ajustan el movimiento de ambas palancas para la
velocidad. Ambas palancas de control de velocidad
deberán moverse a la vez cuando una de las palancas
se mueva. Si esto no sucede, aumentar la fricción. No
ajustar en exceso ya que el ajuste de trazado será
dificil de efectuar.

AJUSTES

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