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Craftsman 29002 Instruction Manual page 52

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@
3
1. Cubierta de la correa
2. Tornitlo
3. Tornitlo
4. Chaveta hendida y pasador de seguridad
5. Tuerca hexagonal (situado detr_.s del neum_.tico)
6. Diente nuevo
7. Diente gastado
8. Borde afilado
9. Chaveta hendida
10. Pasador de seguridad
Figura 18
1
2
Reemplazo de la correa de propulsi6n en tierra
a.
Quite la chaveta hendida y et pasador de seguridad (fig.
18) det buje de la rueda izquierda.
Desptace la rueda
hacia afuera aproximadamente
4 cm.
b.
Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornitlo,
una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma
que la cubierta de la correa pueda quitarse det motor (fig.
18).
c.
Afloje las guias de la correa (fig. 17)
d.
Quite la correa vieja, sac_.ndola primero de la polea
tensora (fig. 17).
e.
Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de
transmisi6n (polea grande) y en la ranura de la potea de
motor (fig. 17). La correa deber_, estar en ta ranura, en
la parte superior de la potea tensora (fig. 17). Note la
posici6n de la correa con relaci6n alas guias.
f.
Apriete las guias de correa (fig. 17)
Reemplazo
de dientes
Los dientes muy gastados dificultar_.n el trabajo de la cuttiva-
dora, que no cavar_, tan profundamente.
M_.s importante es
que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la
materia orga.nica tan eficazmente, ni labrar tan profundamente
como los dientes afilados.
Un diente tan gastado como este
(fig. 19) ha de ser reemplazado.
Para mantener et singular rendimiento de taboreo de esta m_.-
quina se han de controtar los dientes en cuesti6n de afilado,
desgaste e inclinaci6n, especialmente los que esta.n junto a la
transmisi6n (fig. 20). Si el espacio entre los dientes es superior
a 9 cm, deber&n ser reemptazados o enderezados.
Los dientes nuevos han de ser montados como muestra la
figura 21. Los borders afilados de los dientes girar_.n hacia
atr_.s, visto desde arriba (fig. 21).
Figura
19
6
JMPORTANTEt
No trate de maniputar nunca con et regulador det motor,
que esta. ajustado en la f_.brica a la vetocidad correcta det
motor.
Figura 21
Figura 20
Tine
':_3-1/2"
Tine
max.
Dientes
contrarrotativos
52
8
9
8

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