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1. Starthandgriff
2.
Chokehebet
3.
Z0ndkerzenkabet
und Kerzenstecker
4.
Schalthebelanzeiger
5.
Antriebshebel
ausgekuppett
6. Antriebshebet
eingekuppett
7. Gashebet
8.
Handgriff
Abb, 7
3
Abb, 8
4
18
IVlotorstart
a.
Z0ndkerzenkabet
und Kerzenstecker
(Abb. 7) 16sen.
b.
Schatthebel
auf "N" (Neutralstetlung)
einstetlen
(Abb.
8).
c.
Gashebet (Abb. 9) "FAST" (schnetl) einstetlen.
d.
Chokehebet auf "CHOKE" stetlen (Abb. 7).
e.
Mit der einen Hand den Starthandgriff
(Abb. 7) und mit
der anderen
Hand die Lenkstange
greifen.
Das Seil
langsam herausziehen,
bis sich der Motor am Anfang
des Verdichtungstaktes
befindet (das Seil 1&Btsich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das Seit mit einer schnellen, energischen Armbewegung
herausziehen.
Den Starthandgriff
fest greifen und das
Sell langsam zur0ckgleiten
lassen.
Den Starthandgriff
darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.
g.
Punkte (e.) und (f.) wiederholen,
bis der Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebet in der Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN"
einzustetlen und nach
Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h.
Gashebet (Abb. 9) f0r einige Minuten in der Mitte zwischen
"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstetlen, um den
Motor zu erw&rmen.
_
WARNUNG!
Antriebshebet
beim Starten des Motors "auskuppetn" (Abb.
9).
HINWEISt
Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger
Drehzaht ca. 3-5
Minuten, bis der Motor im Leerlauf gteichm&Big I&uft. Die
Leerlaufdrehzaht
ist nach dieser Eintaufperiode
richtig ein-
gestetlt.
Zinkenbetrieb
a.
Gashebet auf die gew0nschte Geschwindigkiet
einstet-
len.
b.
Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-
shebet auf "eingekuppelt" eingestetlt ist (Abb. 9).
_,
WARNUNG!
Den Antriebshebet immer auskuppetn, bevor der Schalthebet
bet&tigt wird.
Abb. 9
8
6
5
7
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