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Manigtia di avviamento
Levo detlo choke
Cavo e cappuccio della candeta
Indicatore della marcia setezionata
Leva det comando
di avanzamento
"disinserto"
Levo det comando
di avanzamento
"irlserito"
Comando det gas
Maniglia di appaggio
Figure 7
in posizione
in posizione
Messa
in recto
a.
Riattaccare il cappuccio e il cave della candeta (fig. 7).
b.
Portare la leva det cambio in "N" (folle). (fig. 8).
c.
Portare il comando del gas su "FAST" (vetoce) (fig. 9)
d.
Portare il comando detlo choke su "CHOKE"
(fig. 7).
e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di avviamento
e con l'altra quella di appoggio.
Turare lentamente fino
a quando il motore entra in compressione
(la cordicetla
offre piQ resistenza).
f.
Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo
ben salda la maniglia di appoggio.
Lasciar riavvolgere
lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare
danni al dispositivo di avviamento.
g.
Ripetere l'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non
parte.
Con il motore in moto, portare il comando dello
chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su
"RUN" quando il motre e caldo.
h.
Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione in-
termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far
scaldare il motre.
_1_ PERICOLO!
Durante la messa in moto tenere la leva del comando di
avanzamento
su "disinserito"
(fig. 9).
NOTA!
Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio
al minimo.
II regime del minimo det motore e state tarato
di fabbrica per funzionare correttamente
dopo questo breve
rodaggio.
Uso delle
lame
a.
Portare it comando del gas sutla vetocit& desiderata.
b.
Le lame si azionano quando ta leva del comando di avan-
zamento e spostata su "insertio" (avanzamento)
(fig. 9).
_
PERICOLO!
Prima di cambiare
marcia disinserire
sempre la leva di
avanzamento.
Figure 8
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Figure 9
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