8. Presser la poire d'amorcage de la conduite
d'alimentation a plusieurs reprises, jusqu'à
ce qu'une résistance soit sentie.
NOTE:
Ne pas presser la poire d'amorçage lorsque le
moteur tourne. cela pourrait faire déborder le
carburateue.
NOTE:
Uniquement pour DF6A
Lorsqu'on demarre le moteur a l'essence a par-
tir du reservoir incorpore une fois que le reser-
voir separe est vide:
1. Démonter le raccord à emboîtage de carbu-
rant sur le réservoir de carburant séparé
relié au coupleur de tuyau de carburant du
côté moteur.
Reposer le bouchon du connecteur sur le
connecteur de carburant.
2. Verser du carburant dans le réservoir de car-
burant incorporé et attendre environ 1/3
minute avart de démarrer.
3. Mettre la manette du robinet de carburant à
gauche.
32
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz incolore et
inodore difficile à détecter. Ce gaz peut
entraîner la mort ou des blessures gra-
ves.
Ne jamais lancer le moteur ou le faire
tourner dans un endroit clos ou dans un
endroit non ou faiblement aéré.
NOTE:
Si le moteur ne démarre pas, vérifier la plaque
de verrouillage du coupe–circuit de sécurité. Si
la plaque n'est pas correctement positionnée, le
moteur ne démarre pas.
1. Si le moteur est froid:
Tirer le bouton de starter 1 au maximum.
Aligner la flèche de la poignée de com-
mande des gaz 2 et la position A.
Si le moteur est chaud:
Aligner la flèche de la poignée de com-
mande des gaz 2 et la position A. Ne pas
utiliser le starter.
NOTE:
Il peut s'avérer nécessaire d'utiliser le starter
pour redémarrer le moteur à chaud. Si le
moteur ne démarre pas immédiatement à
chaud, procéder comme pour le démarrage à
froid.