Amarrage; Utilisation En Eau Peu Profonde - Suzuki DF4A Owner's Manual

Les coulures d'essence sur les surfaces
peintes risquent de tacher ou de décolo-
rer la peinture.
Essuyer immédiatement toute coulure
d'essence avec un chiffon non pelucheux
ou autre.
7. Tourner la vis de réglage d'air sur le capu-
chon du réservoir de carburant pour fermer
l'évent.
NOTE:
Pour s'assurer que le contacteur d'arrêt
d'urgence fonctionne normalement, arrêter le
moteur de temps à autre en retirant la plaque
de verrouillage, tout en faisant tourner le
moteur au ralenti.

AMARRAGE

Le moteur doit être relevé avant d'amarrer le
bateau en eau peu profonde ou lorsque le
bateau n'est pas utilisé pendant une période
prolongée, afin de le protéger de la corrosion
ou des obstacles pouvant surgir à marée
basse.
Pour les détails concemant la manière de rele-
ver de moteur, se reporter à la section BRAS
DE VERROUILLAGE DE RELEVAGE.
 AVERTISSEMENT
Si vous laissez le moteur relevé pendant
une durée prolongée avec la canalisation
de carburant connectée, le carburant ris-
que de fuir.
Déconnecter la canalisation de carburant
quand le moteur est relevé pour une lon-
gue durée.
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AVIS
Un amarrage incorrect de votre bateau
risque d'endommager le bateau ou le
moteur, ou causer des dommages à un
tiers.
Quand le bateau est à l'amarre, attention
à ce que le moteur ne cogne pas contre le
quai, la jetée oumnd'autre bateaux.

UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE

Quand on utilise le bateau en eau peu pro-
fonde, il peut s'avérer nécessarire de relever le
moteur plus haut que l'angle d'inclinaison nor-
mal. Quand on relève le moteur au-delà de
l'angle d'inclinaison normal, toutefois, on ne
doit utiliser le bateau qu'aux basses vitesses.
Après le retour en eaux profondes, sortir de la
position eaux peu profondes.
Pour basculer légèrement le moteur, régler le
bras de verrouillage du moteur relevé comme
indiqué en section BRAS DE VERROUILLAGE
EN POSITION RELEVE.
 AVERTISSEMENT
En position eaux peu profondes, le ver-
rouillage de basculage ne fonctionne pas.
Par conséquent, la force développée par
la poussée de l'hélice en "MARCHE
ARRIERE", une brusque décélération ou
un choc résultant de la rencontre avec un
objet sous l'eau, peut entraîner un bascu-
lage du moteur hors de l'eau et des bles-
sures corporelles.
Quand la position en eaux peu profondes
est utilisée, prendre toutes les précau-
tions nécessaires et n'opérer qu'à petite
vitesse.
AVIS