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Radiateur de refroidissement de moteur
!
Attention!
Attendre que le moteur refroidisse avant de vérifi er le liquide de refroidisse-
ment et/ou d'entretenir le radiateur.
Vérifi er, toutes les 40 heures, le niveau de liquide de refroidissement du moteur à l'aide
de la cuve d'expansion 3. le niveau correct et au centre du plateau.
!
Attention!
Si le liquide de refroidissement à l'intérieur de la cuve 3 est trop bas, vérifi er
que la machine est éteinte, si tel n'est pas le cas l'éteindre et attendre que le
moteur refroidisse. Puis remplir la cuve jusqu'à atteindre le bon niveau.
Lorsque la machine travaille en milieux très poussiéreux avec les brosses latérales, vérif-
ier fréquemment que le radiateur de fl uide moteur 9 n'est pas bouché.
!
Attention!
Un radiateur de moteur sale provoque donc facilement une surchauff e. Laver,
du moins une fois par semaine, en utilisant un pinceau et du gasoil, les ailettes
de la masse de radiation du radiateur.
Faire attention au témoin 12 (fi g. 2), il s'éclaire pour signaler que la température du li-
quide de refroidissement moteur est trop élevée. Arrêter la machine immédiatement et
contrôler les ailettes du radiateur du moteur comme indiqué ci-après :
1.
Enlever le carter gauche 10 d'inspection moteur.
2.
Ouvrir la grille avant 11 en tournant le logo.
3.
Si les ailettes sont bouchées, souffl er avec de l'air comprimé par l'arrière du
radiateur 9 en essayant de détacher la poussière qui s'est formée.
4.
Si cela ne suffi t pas, nettoyer les ailettes par l'avant du radiateur à l'aide d'un
pinceau courbe et du gasoil et sécher avec un jet d'air.
!
Attention!
Si ce n'est pas le radiateur qui a causé l'allumage du témoin 12 (fi g. 2), vérifi er :
•
Le niveau du liquide de refroidissement moteur.
•
Tout éventuel défaut de fonctionnement de l'électrovanne carburant ou
de son relais ou bien du capteur de température eau.
MOTEUR
MOTOR
3
Kühler Motorkühlung
!
Achtung!
Vor der Kontrolle der Kühlfl üssigkeit und/oder der Wartung des Kühlers,
abwarten bis der Motor abkühlt.
Alle 40 Betriebsstunden den Füllstand der Motorkühlfl üssigkeit über den Ausdehnung-
sbehälter 3 überprüfen. Korrekt ist der Füllstand in der Mitte des behälters.
!
Achtung!
Wenn die Kühlfl üssigkeit im Behälter 3 zu niedrig ist, muss sichergestellt wer-
den, dass die Maschine ausgeschaltet ist; sollte dies nicht der Fall sein, muss sie
abgeschaltet werden und das Abkühlen des Motors abgewartet werden, dann
kann der Behälter nachgefüllt werden, bis der korrekte Füllstand erreicht ist.
Wenn die Maschine in sehr staubigen Umgebungen mit den Seitenbürsten arbeitet,
muss oft sichergestellt werden, dass der Kühler 9 der Motorfl üssigkeit nicht verstopft
ist.
!
Achtung!
Ein verschmutzter Motorkühler führt leicht zu Überhitzung, daher: müssen
die Lamellen des Kühlerblocks mindestens einmal pro Woche mit einem Pinsel
und Dieselöl gewaschen werden.
Ebenso ist die Kontrolleuchte 12 (Fig. 2) zu beobachten: der Leuchtzustand zeigt an,
dass die Temperatur der Kühlfl üssigkeit zu hoch ist. In diesem Fall sind die Kühlrippen
unverzüglich zu überprüfen; wie folgt vorgehen:
1.
Den linken Inspektionsdeckel 10 des Motors abnehmen.
2.
Das vordere Gitter 11 öff nen und das Logo drehen.
3.
Etwaige Staubansammlung in den Kühlrippen von der Rückseite des Kühlers
9 mit einem Luftstrahl wegblasen.
4.
Wenn dies zur Beseitigung der Verschmutzung nicht genügt,mit einem abwi-
ckelten Pinsel und Dieselöl die Kühlrippen von der Vorderseite des Kühlers
reinigen und danach mit einem Luftstrahl trocknen.
!
Achtung!
Wenn der Grund für das Einschalten der Kontrollleuchte 12 (Fig.2) nicht der
Kühler ist, überprüfen Sie:
•
Den Kühlfl üssigkeitsstand.
•
Eventuelle Betriebsstörungen am Treibstoff magnetventil, am Relais des
Treibstoff magnetventils, am Meßwertgeber der Wassertemperatur.
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9
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FIG. 6
11
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