Dometic NBC Series Installation And Operating Manual page 327

automat bateriile şi le menţine automat la o tensiune flotantă după încheierea încărcării. Încărcătorul de baterii poate
fi conectat la baterii pe o perioadă îndelungată, fără a le deteriora.
Încărcătorul de baterii poate fi alimentat pentru încărcare de la o sursă c.a. externă sau o sursă c.c. prin alternatorul
din vehicul. La încărcarea de la o sursă c.a., încărcătorul de baterii poate încărca două baterii independent una de
cealaltă. La încărcarea de la o sursă c.c., tensiunea de încărcare nu depinde de variaţiile de tensiune ale alternatoru-
lui, datorită regulatorului buck-boost integrat.
Pornirea vehiculului poate fi sprijinită cu funcţia buck-boost integrată în timpul ciclului de pornire sau posibilitatea de
a încărca bateria de pornire pentru un timp limitat prin intermediul bateriei staţionare.
Funcţia buck-boost integrată permite încărcarea bateriei staţionare în timpul mersului.
Procesul de încărcare poate fi controlat prin intermediul:
• unei telecomenzi
• unui dispozitiv de monitorizare şi comandă
• magistralei CI a vehiculului
• unui senzor inteligent de baterie (IBS)
Încărcătorul de baterii poate funcţiona în 3 moduri diferite:
Mod Denumire
Mod slave Monitorul de baterie nu este conectat la un IBS. Încărcarea bateriei este controlată prin magistrala CI a
vehiculului, o telecomandă sau un dispozitiv de monitorizare şi comandă.
Tensiunea de încărcare şi curenţii sunt setate de către dispozitivul care controlează încărcătorul de bate-
rii.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a. şi două baterii, poate fi setat un curent maxim
de 25 A per baterie. Bateria de pornire este prioritizată automat la încărcare de către încărcătorul de ba-
terii, atunci când sunt conectate 2 baterii. Dacă este conectată o singură baterie la încărcătorul de bate-
rii, bateria conectată este alimentată cu un curent maxim de 25 A.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.c., curentul maxim este de 30 A.
Mod master Încărcarea bateriei staţionare depinde de semnalele IBS. Încărcarea celeilalte baterii este controlată de
către încărcător în sine sau prin magistrala CI a vehiculului, o telecomandă sau un dispozitiv de monitori-
zare şi comandă.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a., bateria de pornire este alimentată cu un curent
de încărcare maxim de 10 A, iar bateria staţionară este alimentată cu maxim 25 A. Dacă ambele baterii
sunt încărcate, curentul de încărcare maxim total este de 25 A. Bateria de pornire este prioritizată auto-
mat la încărcare de către încărcătorul de baterii, atunci când sunt conectate 2 baterii.
Dacă încărcătorul de baterii este controlat prin magistrala CI a vehiculului şi este conectat la o sursă c.a.,
la bateria de pornire şi bateria staţionară, curentul maxim de încărcare furnizat este 25 A.
Când o baterie încarcă cealaltă baterie, curentul de încărcare maxim este 30 A.
Mod normal Încărcătorul de baterii nu este conectat nici la un IBS, magistrala CI a vehiculului, o telecomandă sau un
dispozitiv de monitorizare şi comandă.
Dacă încărcătorul de baterii este conectat la o sursă c.a., bateria de pornire este alimentată cu un curent
de încărcare maxim de 10 A, iar bateria staţionară este alimentată cu maxim 25 A. Dacă ambele baterii
sunt încărcate, curentul de încărcare maxim total este de 25 A. Bateria de pornire este prioritizată auto-
mat la încărcare de către încărcătorul de baterii, atunci când sunt conectate 2 baterii.
Când o baterie încarcă cealaltă baterie, curentul de încărcare maxim este 30 A.
RO
325