Advertisement
Available languages
Available languages
Tryb
Opis
Tryb master
Ładowanie akumulatora pokładowego uzależnione jest od sygnałów z czujnika IBS. Do sterowania ła-
dowaniem drugiego akumulatora wykorzystywane są: sama ładowarka, magistrala CI pojazdu, pilot lub
urządzenie do monitorowania i sterowania.
Jeżeli ładowarka akumulatora jest podłączona do zasilania prądem przemiennym, do akumulatora roz-
ruchowego doprowadzany może być prąd ładowania wynoszący maksymalnie 10 A, a do akumulatora
pokładowego – maksymalnie 25 A. W przypadku ładowania obydwu akumulatorów łączny maksymalny
prąd ładowania wynosi 25 A. Jeżeli podłączone są 2 akumulatory, ładowarka akumulatora automatycz-
nie priorytetowo traktuje ładowanie akumulatora rozruchowego.
Jeżeli ładowarka akumulatora jest sterowana za pośrednictwem magistrali CI pojazdu, podłączona do-
zasilania prądem przemiennym i do akumulatora rozruchowego oraz pokładowego, dostarczany może
być maksymalnie prąd ładowania wynoszący 25 A.
Jeżeli jeden akumulator ładowany jest energią pochodzącą z drugiego, maksymalny prąd ładowania wy-
nosi 30 A.
Tryb zwykły
Ładowarka akumulatora nie jest sterowana za pomocą czujnika IBS, magistrali CI pojazdu, pilota ani
urządzenia do monitorowania i sterowania.
Jeżeli ładowarka akumulatora jest podłączona do zasilania prądem przemiennym, do akumulatora roz-
ruchowego doprowadzany może być prąd ładowania wynoszący maksymalnie 10 A, a do akumulatora
pokładowego – maksymalnie 25 A. W przypadku ładowania obydwu akumulatorów łączny maksymalny
prąd ładowania wynosi 25 A. Jeżeli podłączone są 2 akumulatory, ładowarka akumulatora automatycz-
nie priorytetowo traktuje ładowanie akumulatora rozruchowego.
Jeżeli jeden akumulator ładowany jest energią pochodzącą z drugiego, maksymalny prąd ładowania wy-
nosi 30 A.
W przypadku przerwania komunikacji pomiędzy pilotem lub urządzeniem do monitorowania i sterowania a ładowar-
ką akumulatora przechodzi ona w tryb ładowania podtrzymującego.
Po 8 h godzinach ładowania podtrzymującego ładowarka akumulatora automatycznie przełącza się na tryb master
lub tryb normalny. W przypadku przywrócenia komunikacji z ładowarką akumulatora po 10 s przełącza się ona na
tryb slave. Ładowarka akumulatora wykorzystuje ostatnią konfigurację zapisaną dla danego akumulatora.
Po całkowitym naładowaniu akumulatorów prąd 25 A dostarczany przez ładowarkę akumulatora może być wykorzy-
stywany do zasilania urządzeń we wnętrzu pojazdu.
Ładowarka akumulatora wyposażona jest w gniazdo blokady prądu przemiennego. Gdy ładowarka akumulatora jest
podłączona do zasilania prądem przemiennym, jej wewnętrzny przekaźnik zwiera gniazdo blokady prądu przemien-
nego, które łączy ładowarkę akumulatora z obwodem rozruchowym pojazdu, co uniemożliwia rozruch pojazdu.
Ładowarka akumulatora wyposażona jest w przycisk wspomagania rozruchu, umożliwiający ładowanie akumulatora
rozruchowego energią pochodzącą z akumulatora pokładowego.
Ładowarka akumulatora wyposażona jest w następujące układy zabezpieczające:
• zabezpieczenie przeciwprzepięciowe,
• zabezpieczenie przed przegrzaniem,
• zabezpieczenie przed przeciążeniem.
• zabezpieczenie przeciwzwarciowe,
• zabezpieczenie polaryzacji wyjścia
Przyłącza i elementy obsługowe
rys.
na stronie 1
PL
205
Advertisement
