Funzionamento - Nakayama MB2510 Manual

IT

FUNZIONAMENTO

Preparazione
Qualità della benzina e dell'olio
Per far funzionare il motore è necessario utilizzare olio per motori a 2 tempi di alta qualità per garantire il corretto funzionamento del motore per tutta la
sua durata. Utilizzare solo benzina normale o premium senza piombo. Può contenere fino al 10% di etanolo, 10% di gasolio, 15% di MTBE e 15% di ETBE.
NON utilizzare metanolo o carburanti al piombo.
Miscela
Il carburante utilizzato deve essere una miscela di olio per motori a 2 tempi e benzina con un rapporto di 30:1.
Miscelazione del carburante
Attenzione: Non conservare mai il motore con il carburante nel serbatoio in ambienti chiusi. Il carburante e i suoi vapori sono altamente infiammabili.
Attenzione: Non mescolare mai carburante e olio direttamente nel serbatoio del motore. Utilizzare solo contenitori di carburante portatili non metallici
approvati.
Attenzione: Il rifornimento e la manipolazione del carburante devono sempre essere effettuati da un adulto.
1. Il carburante deve essere miscelato in un contenitore in un'area esterna e ben ventilata.
2. Riempire per 1/4 un contenitore di carburante certificato con il carburante raccomandato.
3. Aggiungere la quantità raccomandata di olio per motori a 2 tempi.
4. Avvitare bene il tappo del contenitore.
5. Agitare il contenitore per miscelare il carburante e l'olio.
6. Svitare lentamente il tappo per sfiatare. Aggiungere il resto del carburante necessario.
7. Eliminare il carburante o l'olio versato e lasciarlo evaporare prima di spostarlo o trasportarlo.
Attenzione: Maneggiare sempre la benzina in un'area ben ventilata, all'aperto, lontano da fiamme o scintille.
Importante: questo motore utilizza una miscela di benzina e olio. NON utilizzare solo benzina, per evitare di danneggiare il motore.
Rifornimento di carburante
1. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente prima di rifornire il serbatoio.
2. Trasferirsi in un'area ben ventilata, all'aperto, lontano da fiamme e scintille.
3. Pulire i detriti dall'area intorno al tappo del serbatoio.
4. Allentare lentamente il tappo del serbatoio. Posizionare il tappo del serbatoio su una superficie pulita e asciutta.
5. Aggiungere con cautela il carburante senza versarlo.
6. Non riempire completamente il serbatoio del carburante, per lasciare spazio all'espansione del carburante.
7. Rimettere immediatamente il tappo del serbatoio e serrarlo. Asciugare il carburante versato.
Attenzione: NON avviare il motore in caso di fuoriuscita di carburante. Eliminare il carburante in eccesso.
Allontanare il motore dall'area per evitare scintille. Avvio e arresto del motore
1. Spostare il motore in un'area ben ventilata, all'aperto, per evitare l'avvelenamento da monossido di carbonio.
2. Spostarsi in un'area lontana da fiamme o scintille, per evitare l'accensione dei vapori se presenti.
3. Rimuovere tutti i detriti dai fori del filtro dell'aria e dal tappo del serbatoio del carburante per garantire un flusso d'aria adeguato.
4. Posizionare l'interruttore su ON.
5. Adescamento del carburante:
• Quando si utilizza la lampadina di adescamento, lasciare che la lampadina ritorni completamente nella sua posizione originale tra una pressione e l'altra.
• Lo starter deve essere in posizione OFF o RUN quando si spinge o si usa la lampadina di adescamento.
Primo avvio:
Per avviare un nuovo motore per la prima volta o dopo aver esaurito il carburante, premere 3 volte la lampadina di adescamento
Avvio a freddo:
Per avviare il motore dopo che è stato fermo o immagazzinato per breve tempo con il carburante nel serbatoio, premere la lampadina di adescamento
1 volta a temperature superiori a 13°C o 2 volte a temperature inferiori a 13°C.
Avvio a caldo:
Non utilizzare la lampadina di adescamento del carburante o lo starter chiuso se il motore non ha esaurito il carburante o non si è raffreddato
completamente. Il motore potrebbe allagarsi.
6. Starter:
• Lo starter può essere chiuso spostando la leva dello starter il più possibile in posizione ON o CHOKE.
• Lo starter aperto a metà è quando la leva dello starter si trova tra ON o CHOKE e OFF o RUN.
Avvio a caldo:
Non è necessario alcuno starter o starter semiaperto.
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