Wymiana Oleju Silnikowego - Briggs & Stratton 090000 Operator's Manual

Serwisowanie układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
• Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub trawiastym,
jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny iskrochron, stanowi
naruszenie przepisu 4442 kalifornijskiego kodeksu California Public Resource Code.
Inne stany lub federalne jurysdykcje mogą mieć podobne prawa; odniesienie Federalna
regulacja 36 CFR część 261.52. Skontaktować się z producentem oryginalnego sprzętu,
sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać iskrochron przeznaczony do układu
wydechowego, zainstalowanego na tym silniku.
Usunąć kamienie z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan tłumika pod kątem
pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier, jeśli jest
zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń oraz obecności nagaru
węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem zamontować
części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu,
co części oryginalne. Inne części mogą spowodować uszkodzenie lub obrażenia.

Wymiana oleju silnikowego

OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
• W przypadku spuszczania oleju z górnej rurki wlewu oleju zbiornik paliwa
musi być pusty. Jeśli nie jest pusty, może dojść do wycieku paliwa, co może
doprowadzić do pożaru lub wybuchu.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania lub
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub u
dealera.
W przypadku modeli wykorzystujących technologię Just Check & Add
nie jest wymagana. Jeżeli konieczna jest wymiana oleju, należy postępować zgodnie z
poniższą procedurą.
Usuwanie oleju
UWAGA: Olej należy spuścić z górnej rury wlewu oleju.
1. Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy
zapłonowej (D, rys. 1) i odsunąć go od świecy (E).
2. Modele ze zintegrowanym akumulatorem: Odłączyć wiązkę przewodów (F, rys.
19) od rozrusznika elektrycznego.
3. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 20).
4. Jeżeli olej spuszczany jest z górnej rury wlewu oleju (C, rys. 21), koniec silnika
ze świecą zapłonową (E) powinien być skierowany do góry. Spuścić olej do
atestowanego pojemnika.
OSTRZEŻENIE
W przypadku spuszczania oleju z górnej rurki wlewu oleju zbiornik paliwa musi być
pusty. Jeśli nie jest pusty, może dojść do wycieku paliwa, co może doprowadzić do
pożaru lub wybuchu. Należy mieć uruchomiony silnik do momentu, aż zbiornik paliwa
będzie pusty.
Dodawanie oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
• Informacje na temat pojemności oleju można znaleźć w sekcji Dane techniczne.
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 22). Za pomocą czystej ściereczki usunąć olej ze
wskaźnika prętowego.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 22). Nie dodawać zbyt dużo
oleju do wlewu oleju. Po nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić
poziom oleju.
UWAGA: Nie dolewać oleju przez szybki spust oleju, jeśli silnik jest w niego
wyposażony.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 22).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 22).
5. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 22).
6. Podłączyć przewód lub przewody świecy zapłonowej do świecy lub świec.
Zapoznać się z częścią Usuwanie oleju.
Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale Harmonogram konserwacji.
Różne modele używają pianki lub filtra papierowego. Niektóre modele wyposażone
są w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać rysunki
w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Papierowy filtr powietrza
1. Otworzyć pokrywę (B, rys. 23).
2. Wyjąć filtr powietrza (C, rys. 23).
3. Wyjąć filtr wstępny (E, rys. 23), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra powietrza
(C, rys. 23).
4. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (C, rys. 23)
o twardą powierzchnię. Jeśli filtr jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
5. Wyczyścić filtr wstępny (E, rys. 23) w detergencie płynnym i wodzie. Poczekać, aż
filtr wstępny (E) całkowicie wyschnie. NIE smarować filtra wstępnego.
6. Zamontować filtr wstępny (E, rys. 23) w filtrze powietrza (C).
7. Zamontować filtr powietrza (C, rys. 23).
8. Zamknąć pokrywę (B, rys. 23).
™
wymiana oleju
Serwisowanie układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
• Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
UWAGA
Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić układ
paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Jest to silnik chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą zablokować
przepływ powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów
oraz zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem, jeśli jest na wyposażeniu, oczyścić ze wszystkich
palnych zanieczyszczeń.
4. Upewnić się, że żebra chłodnicy oleju, jeśli są na wyposażeniu, są czyste.
Po pewnym czasie zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Tego niechcianego
materiału nie można usunąć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
z autoryzowanym dealerem serwisowym Briggs & Stratton celem przeprowadzenia
77