Briggs & Stratton 090000 Operator's Manual page 87

Schimbaţi uleiul de motor
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
• Dacă scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de
combustibil trebuie să fie gol. Dacă nu este gol, combustibilul se poate scurge,
provocând un incendiu sau o explozie.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
Uleiul uzat este un deşeu periculos şi trebuie să fie eliminat în mod corect. Nu îl aruncaţi
împreună cu deşeurile menajere. Interesaţi-vă la autorităţile locale, centrul de service
sau la dealer care sunt posibilităţile de eliminare sau reciclare sigure.
™
Pentru modelele Just Check & Add
necesară schimbarea uleiului, consultaţi procedura care urmează.
Scurgerea uleiului
NOTĂ: Uleiul trebuie scurs prin tubul superior de alimentare cu ulei.
1. Cu motorul oprit, dar cald, deconectaţi fişa bujiei (D, Figura 1) şi menţineţi-o la
distanţă de bujie (E).
2. Modelele cu acumulator integrat: Deconectaţi cablajul (F, Figura 19) de la
electromotor.
3. Scoateţi joja (A, Figura 20).
4. Când scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei (C, Figura 21),
menţineţi latura motorului cu bujia (E) orientată în sus. Goliţi uleiul într-un recipient
aprobat.
AVERTISMENT
Când scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil
trebuie să fie gol. În caz contrar, combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu
sau o explozie. Utilizaţi motorul până la golirea rezervorului.
Adăugarea uleiului
• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.
• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de toate reziduurle.
• Consultaţi secţiunea Specificaţii pentru detalii cu privire la capacitatea uleiului.
1. Scoateţi joja (A, Figura 22). Îndepărtaţi uleiul de pe jojă cu o cârpă curată.
2. Adăugaţi lent ulei în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figura 22). NU adăugaţi prea
mult ulei în orificiul de alimentare cu ulei. Aşteptaţi un minut şi apoi verificaţi
nivelul uleiului.
NOTĂ: Nu adăugaţi ulei prin sistemul de scurgere rapidă a uleiului, dacă este prevăzut.
3. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 22).
4. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea
superioară a indicatorului de plin (B, Figura 22) de pe jojă.
5. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 22).
6. Conectaţi fişa (fişele) bujiei (bujiilor) la bujie (bujii). Consultaţi secţiunea Scurgerea
uleiului.
Lucrările de service ale filtrului de aer
AVERTISMENT
Combustibilii sunt inflamabili, iar vaporii lor sunt explozivi. Incendiul sau explozia
pot provoca arsuri sau decesul.
• Nu porniţi şi nu utilizaţi motorul având demontat ansamblul filtrului de aer (dacă
este prevăzut) sau filtrul de aer (dacă este prevăzut).
NOTIFICARE
Nu folosiţi aer comprimat sau solvenţi pentru a curăţa filtrul. Aerul comprimat poate duce
la deteriorarea filtrului, iar solvenţii vor dizolva filtrul.
Pentru informaţii despre întreţinere, consultaţi Tabelul de întreţinere.
Diferitele modele sunt prevăzute cu filtru de burete sau de hârtie. Unele modele pot fi
echipate şi cu un prefiltru, care poate fi spălat şi refolosit. Comparaţi ilustraţiile din acest
manual cu tipul montat pe motorul dvs. şi efectuaţi operaţiunile de service după cum
urmează.
Filtru de aer din hârtie
1. Deschideţi capacul (B, Figura 23).
2. Demontaţi filtrul de aer (C, Figura 23).
, schimbarea uleiului nu este necesară. Dacă este
3. Demontaţi prefiltrul (E, Figura 23), dacă este prevăzut, de pe filtrul de aer (C, Figura
23).
4. Pentru a face să cadă reziduurile, loviţi uşor filtrul de aer (C, Figura 23) de o
suprafaţă tare. În cazul în care filtrul este murdar, înlocuiţi-l cu un filtru nou.
5. Curăţaţi prefiltrul (E, Figura 23) în detergent lichid şi apă. Aşteptaţi ca prefiltrul (E)
să se usuce complet. NU lubrifiaţi prefiltrul.
6. Montaţi prefiltrul uscat (E, Figura 23) pe filtrul de aer (C).
7. Montaţi filtrul de aer (C, Figura 23).
8. Închideţi capacul (B, Figura 23).
Întreţinerea sistemului de răcire
AVERTISMENT
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
Materialele inflamabile, precum frunzele, iarba, arbuştii etc. se pot aprinde.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
• Îndepărtaţi reziduurile din tobă şi din motor.
NOTIFICARE
NU folosiţi apa la curăţarea pieselor motorului. Apa poate provoca contaminarea
sistemului de alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru
curăţarea motorului.
Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot împiedica fluxul de aer şi
provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat performanţa necorespunzătoare şi
reducerea duratei de funcţionare a motorului.
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grilajul
pentru admisia aerului ( A ).
2. Păstraţi curate elementele de legătură, arcurile şi comenzile.
3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentului, dacă este prevăzută, fără
reziduuri combustibile.
4. Asiguraţi-vă că paletele ventilatorului de răcire a uleiului sunt curate.
După un timp, în nervurile de răcire ale cilindrului se pot strânge reziduuri, care pot
provoca supraîncălzirea motorului. Aceste materiale nedorite nu pot fi îndepărtate fără
dezasamblarea parţială a motorului. Apelaţi la un Dealer autorizat de service Briggs &
Stratton pentru inspecţia şi curăţarea sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor
din Programul de întreţinere.
Depozitarea la deşeuri a setului de acumulatoare
litiu-ion
AVERTISMENT
Substanţele chimice din acumulatori sunt otrăvitoare şi pot provoca coroziune.
Incendiul sau explozia pot provoca arsuri sau decesul.
Electrocutare
• Nu ardeţi grupurile de acumulatori utilizate. Pot apărea explozii, gaze otrăvitoare
şi materiale periculoase.
• Nu utilizaţi un acumulator deteriorat.
Seturile de acumulatori uzate şi eliminate pot purta o mică sarcină electrică. Eliminaţi
întotdeauna seturile de acumulatori uzate, astfel cum se specifică în reglementările
naţionale, regionale şi locale.
Depozitarea
Sistemul de alimentare cu combustibil
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
Depozitarea combustibilului
• Deoarece flăcările de veghe sau alte surse de aprindere pot provoca explozii,
depozitaţi combustibilul sau echipamentul la distanţă de cuptoare, sobe, boilere
sau alte echipamente care au flacără de veghe.
Electrocutare
• Pentru a evita electrocutarea, menţineţi uscat încărcătorul pentru acumulatori.
Feriţi grupul de acumulatori de apă.
Depozitaţi motorul în poziţie orizontală (poziţia normală de lucru). Umpleţi rezervorul de
combustibil (A, Figura 24) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, nu
umpleţi mai sus de gâtul rezervorului de combustibil (B).
Combustibilul îşi poate pierde valabilitatea atunci când este păstrat într-un recipient de
depozitare mai mult de 30 de zile. Se recomandă folosirea unui aditiv pentru combustibil
87