Kärcher KM 90/60 R P Adv Manual page 38

Danger
Risque d'explosion ! Ne jamais déposer
d'outils ou d'objets similaires sur les bornes
et les barrettes de connexion de la batterie.
Danger
Risque de blessure ! Ne jamais mettre en
contact des plaies avec le plomb. Prendre
soin de toujours se laver les mains après
avoir manipulé la batterie.
Danger
Risque d'incendie et d'explosion!
Il est interdit de fumer ou de faire brûler
–
des objets.
Les espaces dans lesquelles sont char-
–
gé les batteries doivent être bien aère,
puisque au chargement peut apparaître
du gaz très explosif.
Danger
Risque de brûlure!
Des éclaboussures d'acide dans l'oeil
–
ou sur la peau laver avec l'eau.
Après voir immédiatement le médecin.
–
Laver les vêtements salés avec l'eau.
–
Changer de vêtements.
–
Montage et branchement de la batterie
 Enlever le revêtement d'arrière.
Cf chapitre "Travaux de maintenance /
Retirer l'habillage arrière".
 Placer la batterie dans son comparti-
ment.
Remarque : Respecter le sens de mon-
tage pour les raccordements des
pôles !
 Monter la cosse (câble rouge) sur le
pôle plus (+) de la batterie.
 Monter la cosse sur le pôle moins (-) de
la batterie.
Remarque : enduire les pôles de la batte-
rie et les cosses de graisse pour les proté-
ger.
Chargement de la batterie
Danger
Risque de blessure ! Respecter les
consignes de sécurité pour l'utilisation de
batteries. Lire avec attention le mode d'em-
ploi du chargeur de batterie.
Danger
Charger la batterie uniquement avec un
chargeur approprié.
 Débrancher la batterie.
 Raccorder le pôle + du chargeur au
pôle + de la batterie.
 Raccorder le pôle - du chargeur au pôle
- de la batterie.
 Brancher la fiche secteur et mettre le
chargeur en service.
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Remarque : lorsque la batterie est char-
gée, débrancher en premier le chargeur du
réseau, puis le séparer de la batterie.
Démonter la batterie
 Enlever le revêtement d'arrière.
 Débrancher la cosse du pôle négatif (-).
 Débrancher la cosse du pôle positif (+).
 Retirer la batterie de son support.
 Toute batterie usée doit être éliminée
conformément à la directive CE 91/ 157
CEE ou les directives nationales res-
pectives relatives à la de protection de
l'environnement.
Contrôler la pression des pneus
 Garer la balayeuse sur une surface
plane.
 Brancher le manomètre sur la valve du
pneu.
 Vérifier la pression et corriger si néces-
saire.
Pour la pression de gonflage autorisée
pour les pneumatiques, voir le chapitre
Données techniques.
Changement de roue
 Garer la balayeuse sur une surface
plane.
 Retirer la clé de contact.
 Vérifier la stabilité du sol. Caler l'appa-
reil pour l'empêcher de rouler.
 Positionner le cric sous le point de le-
vage correspondant à la roue avant ou
arrière à démonter.
Remarque
Utiliser un cric standard approprié.
 Desserrer d'1 tour les écrous de roue /
les boulons avec un outil adapté.
Remplacer la roue arrière
 Soulever légèrement et retirer le bac à
poussière sur le côté correspondant.
 Lever le véhicule à l'aide du cric.
 Dévisser les écrous de roue / les bou-
lons et les retirer.
 Enlever la roue.
 Faire réparer une roue défectueuse par
un atelier agréé.
 Mettre la roue en place et visser les
écrous de roue / les boulons jusqu'à la
butée et serrer légèrement.
 Abaisser le véhicule à l'aide du cric.
 Serrer les écrous de roue / les boulons
avec le couple nécessaire.
Couple de serrage (Nm)
 Insérer et enclencher le bac à pous-
sières.
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-
FR
Remplacer la roue avant
1 Roue avant
2 Ecrou
3 Logement
 Lever le véhicule à l'aide du cric.
 Desserrer d'un tour ou 2 les deux
écrous au niveau de l'axe de roue. Pour
desserrer, retenir éventuellement avec
une deuxième clé plate.
 Retirer la roue avec l'axe.
 Faire réparer une roue défectueuse par
un atelier agréé.
 Visser fermement la roue avant réparée
avec l'axe et l'écrou sur le logement.
Couple de serrage (Nm)
 Abaisser le véhicule à l'aide du cric.
Vérification du niveau d'huile moteur et
rajout
Danger
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!
 Laisser refroidir le moteur.
 Attendre 5 minutes après l'arrêt du mo-
teur avant de procéder au contrôle du
niveau d'huile.
 Ouvrir le capot de l'appareil.
1 Flexible de vidange d'huile
2 Jauge d'huile
 Dévisser la jauge d'huile.
 Essuyer la jauge puis faire glisser (ne
pas visser)
 Ressortir la jauge d'huile et contrôler le
niveau.
Le niveau d'huile doit se trouver entre
–
les repères "MIN" et "MAX".
Si le niveau d'huile se trouve sous le re-
–
père "MIN", remplir l'huile de moteur.
Ne pas remplir le moteur au-dessous
–
du repère "MAX".
 Remplir de l'huile moteur dans les tubu-
56 Nm
lures de remplissage.
56 Nm