Maintenance; Lubrification; Garnitures Mécaniques; Roulements Du Moteur - Grundfos POMONA Series Installation And Operating Instructions Manual

11. Maintenance

Vous trouverez les instructions de maintenance, de montage et
démontage sur notre site Internet www.grundfos.fr.
Avertissement
Couper l'alimentation électrique avant de procéder à
la maintenance. S'assurer que l'alimentation élec-
trique ne risque pas d'être réenclenchée accidentel-
lement.
Observer les instructions du fabricant des moteurs
essence et diesel. La maintenance doit uniquement
être effectuée par un personnel qualifié.

11.1 Lubrification

La pompe est équipée d'une garniture double. La garniture méca-
nique résiste au mazout, mais ne résiste pas à l'essence ni au
benzène. Des lubrificateurs semi-automatiques préviennent
l'usure de la garniture. Toute la garniture est remplie de lubrifiant.
Remplir avec une huile d'engrenage haute viscosité ou une
graisse semi-liquide telle que l'amprolium.
Pour régler le lubrificateur, desserrer l'écrou d'arrêt de quatre
tours. Tourner la partie supérieure vers le bas de quatre tours et
verrouiller avec l'écrou d'arrêt.
Si la partie supérieure est vissée dans la partie inférieure, le lubri-
ficateur est vide et doit être rempli. Retirer l'écrou d'arrêt. Dévis-
ser la partie supérieure et retirer le piston. Graisser légèrement le
piston et le remonter. Remplir la partie inférieure de lubrifiant
jusqu'à la lèvre. Visser la partie supérieure de quatre tours dans
la partie inférieure et verrouiller avec l'écrou d'arrêt.
En cas de pompage de mazout ou de diesel, le lubrificateur est
inutile. Monter un raccord d'angle fileté R 1/8 avec tuyauterie de
retour jusqu'à un bac de rétention. Cela permet de savoir immé-
diatement lorsque la garniture mécanique commence à fuir.
Cela empêche le liquide pompé de pénétrer dans le sol.
Le moteur doit être conforme aux réglementations en matière de
sécurité.
Les moteurs essence et diesel doivent être entretenus conformé-
ment aux instructions du fabricant.
11.2 Garnitures mécaniques
Les garnitures mécaniques ne nécessitent aucune
maintenance et fuient très rarement. En cas de fuite
importante, la garniture mécanique nécessite une
réparation immédiate. En cas de dommage visible
Précautions
sur les surfaces d'étanchéité, changer l'ensemble de
la garniture mécanique. Manipuler la garniture méca-
nique avec précaution. Voir aussi paragraphe
14. Entretien.

11.3 Roulements du moteur

En standard, les pompes sont équipées de moteurs sans tétons
de lubrification. Les roulements moteur ne nécessitent donc
aucune maintenance.
Si la pompe est équipée d'un moteur avec tétons de lubrification,
utiliser une graisse à base de lithium.
Observer les instructions du fabricant des moteurs essence et
diesel.
42
11.4 Graisse pour roulements à bille
Base : lithium, plage de température -20 °C à +120 °C, point de
fusion à environ +185 °C.
Fabricant Graisse
Aral HL 2
BP BP Energrease LS 3
Calypso Calypso H 443 GF
Castrol SPEEROL AP 3
Fina Fina Marson HTL 3
Shell Shell Alvania-Fett R 3
Esso Beacon 3
Fuchs FWA 160 ou 220
Gasolin DEGANOL LW 3
Mobil Oil Mobilux 3

12. Protection contre le gel

Si la pompe doit être mise hors service pendant une longue
période, il est recommandé de tourner régulièrement l'arbre de la
pompe manuellement afin de prévenir le grippage de la roue.
En cas de risque de gel, purger la pompe en retirant le bouchon
de purge.
Avertissement
S'assurer que le liquide s'échappant de la pompe ne
puisse blesser personne ni endommager le moteur
ou les autres composants. Dans les installations
d'eau chaude, éviter tout risque de blessure en fai-
sant très attention au liquide brûlant.
Mettre les moteurs à combustion hors service confor-
mément aux instructions du fabricant.