Grundfos POMONA Series Installation And Operating Instructions Manual page 75

11. Konserwacja
Konserwacja oraz rozkładanie i składanie pompy są opisane
w instrukcji serwisowej dostępnej na stronie internetowej
www.grundfos.com.
Ostrzeżenie
Przed wykonywaniem konserwacji należy upewnić
się, ze zasilanie elektryczne zostało wyłączone
i zabezpieczone przed niezamierzonym włączeniem.
W przypadku konserwacji pomp z silnikami
benzynowymi i wysokoprężnymi należy przestrzegać
instrukcji obsługi silnika. Konserwację mogą
wykonywać wyłącznie wykwalifikowani pracownicy.
11.1 Smarownica
Pompa jest wyposażona w system podwójnego uszczelnienia.
Uszczelnienie mechaniczne jest odporne na działanie oleju
opałowego, ale nie na działanie benzyny i benzenu.
Półautomatyczne smarowanie przy pomocy smarownicy
zapobiega zużyciu uszczelnienia. Cały system uszczelniający
jest wypełniony materiałem smarnym. Do napełniania należy
używać oleju przekładniowego o wysokiej lepkości lub
półpłynnego smaru, np. Ambroleum.
W celu nastawienia smarownicy odkręć przeciwnakrętkę o cztery
obroty. Wkręć górną część o cztery obroty i dokręć
przeciwnakrętkę. Dojście górnej części do końca gwintu oznacza,
że smarownica jest opróżniona i wymaga napełnienia.
W tym celu poluzuj i całkowicie cofnij przeciwnakrętkę.
Odkręć górną część smarownicy, wyjmij tłoczek, lekko nasmaruj
go i włóż do smarownicy. Następnie napełnij dolną część
smarownicy materiałem smarnym po brzeg.
Wkręć górną część na cztery obroty w dolną część smarownicy
i zabezpiecz przeciwnakrętką.
W przypadku pompowania oleju opałowego lub napędowego
smarownica nie jest wymagana. Zamiast niej wkręć złączkę
kątową z gwintem R 1/8" z rurką oleju przeciekowego, którą
należy poprowadzić do wanienki zbiorczej.
To pozwoli na natychmiastowe zauważenie nieszczelności
uszczelnienia mechanicznego i zapobieżenie skażeniu gleby
olejem.
Silnik musi spełniać wymagania przepisów bezpieczeństwa.
Konserwację silnika benzynowego lub wysokoprężnego należy
wykonywać zgodnie z instrukcją obsługi silnika.
11.2 Uszczelnienie mechaniczne
Uszczelnienia mechaniczne (pierścieniem
ślizgowym) nie wymagają konserwacji i pracują
praktycznie bez przecieków. W przypadku
intensywnego lub powiększającego się przecieku
UWAGA
należy bezzwłocznie sprawdzić stan uszczelnienia.
W przypadku widocznego uszkodzenia powierzchni
uszczelniających należy wymienić całe
uszczelnienie. Z uszczelnieniem należy obchodzić
się ostrożnie. Patrz także: punkt
11.3 Łożyska silnika
Standardowo pompy dostarczane są z silnikami bez
smarowniczek. W takich przypadkach łożyska silnika nie
wymagają konserwacji.
Jeżeli pompa jest wyposażona w silnik ze smarowniczkami,
to należy regularnie przesmarowywać łożyska silnika smarem
litowym.
Łożyska silników spalinowych należy smarować zgodnie
z instrukcją obsługi silnika.
11.4 Smar do łożysk tocznych
Smar na bazie mydła litowego; zakres temperatur -20 °C do
+120 °C, temperatura kroplenia ok. +185 °C
Producent
Aral
BP
Calypso
Castrol
Fina
Shell
Esso
Fuchs
Gasolin
Mobil Oil
12. Zabezpieczenie przed mrozem
Jeżeli pompa nie będzie eksploatowana przez dłuższy okres, to
zaleca się od czasu do czasu obracać ręcznie wał pompy, aby
zapobiec zatarciu wirnika. W przypadku ryzyka zamarznięcia
konieczne jest całkowite spuszczenie cieczy z pompy przez
wykręcenie śruby spustowej.
14. Serwis.
Smar do łożysk tocznych
HL 2
BP Energrease LS 3
Calypso H 443 GF
SPEEROL AP 3
Fina Marson HTL 3
Shell Alvania-Fett R 3
Beacon 3
FWA 160 lub 220
DEGANOL LW 3
Mobilux 3
Ostrzeżenie
Należy się upewnić, że spuszczana ciecz nie stanowi
zagrożenia dla personelu, silnika lub innych
elementów. Jeżeli pompa pracuje w instalacji wody
gorącej, należy szczególnie zabezpieczyć się przed
możliwością poparzenia gorącą wodą.
Silniki spalinowe należy wyłączać z eksploatacji
zgodnie z instrukcją obsługi silinika.
75