Beta RR 400 Operating Instructions Manual page 378

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C
D
E
AMORTIGUADOR
REGULACIÓN FRENO HIDRÁULICO EN
COMPRESIÓN (altas y bajas velocidades)
E amortiguador ofrece la posibilidad de do-
ble regulación para las altas y bajas velocida-
des. Con altas y bajas velocidades se entien-
de el movimiento del amortiguador en com-
presión y no la velocidad de la moto. La regu-
lación para bajas velocidades muestra su efecto
en la compresión lenta, y la regulación para
altas velocidades en la compresión veloz.
Regulación para baja velocidad:
•Aflojar el tornillo C con un destornillador
en el sentido de las agujas del reloj para
disminuir el freno hidráulico en compresión.
Regulación estándar RR 4t:
Tornillo completamente abierto 21/21 disparos
Regulación estándar RR 4t Racing:
Tornillo completamente abierto 21/21 disparos
Regulación para alta velocidad:
•Girar la perilla D en sentido contrario a
las agujas del reloj para disminuir el fre-
no en compresión.
Regulación estándar RR 4t:
Perilla completamente abierta 24/24 disparos
Regulación estándar RR 4t Racing:
Perilla completamente abierta 24/24 disparos
ATENCIÓN:
Desde la posición estándar, girando la
perilla en sentido contrario a las agujas
del reloj (enroscando), el tornillo central
tendrá un movimiento solidario, por lo tan-
to girará junto a la perilla. Esta situación
es normal, en efecto el tornillo se encon-
trará en posición completamente abierta.
REGULACIÓN PRE CARGA DEL MUELLE
Para regular la precarga del muelle es
necesario actuar de la siguiente manera.
Aflojar la contratuerca E, girar en sentido
de las agujas del reloj la tuerca F para
aumentar la precarga del muelle (y por lo
tanto del amortiguador), girar en sentido
contrario a las agujas del reloj para dismi-
E
nuir la precarga del muelle. Una vez que
hayamos obtenido la precarga deseada,
llevar hasta el tope la contratuerca de
F
apriete E en la tuerca de regulación F.
Precarga del muelle RR 4t: 260 mm
Precarga del muelle RR 4t Racing: 260 mm
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