Pruebas Del Sistema De Interbloqueo; Operación - Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual

el operario debe estar sentado firmemente en el asiento del tractor
para que funcione la toma de fuerza.
Contador horario (opcional)
El contador horario (F, Figura 2) mide la cantidad de horas que la
llave ha estado en la posición MARCHA.
NOTA: El contador horario registrará el paso del tiempo cuando el
motor esté en funcionamiento. El contador horario tiene una fuente
de energía independiente para que el total de horas esté siempre vis-
ible.
Palancas de liberación de la transmisión
Las palancas de liberación de la transmisión (G, Figura 2) desactivan
las transmisiones, de manera que se pueda empujar la unidad manu-
almente (consulte Cómo empujar la unidad manualmente).
Tapa del depósito de combustible
Para retirar la tapa del depósito de combustible (H, Figura 2), gírela
en el sentido antihorario.
Ajuste del asiento
El asiento (I, Figura 2) puede ajustarse hacia delante y hacia atrás
(Consulte Ajuste del asiento).
Palancas de velocidad de avance
Las palancas de velocidad de avance (J, Figura 2) controlan la velo-
cidad de avance y la dirección del tractor. La palanca izquierda con-
trola la rueda de transmisión posterior izquierda y la palanca derecha
controla la rueda de transmisión posterior derecha.
Mover una palanca hacia adelante aumenta la velocidad hacia
ADELANTE de la rueda asociada con la palanca. Retraer una palan-
ca aumenta la velocidad MARCHA ATRÁS.
Mientras más se aleja una palanca de la posición neutra, más rápido
girará la rueda de transmisión.
Consulte la sección Operación para obtener instrucciones sobre
conducción.
Pruebas del sistema de interblo-
queo de seguridad
Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo de seguri-
dad. No intente modificar ni forzar los interruptores o dispositivos.
Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:
• el operario NO está en el asiento, O
• el interruptor de toma de fuerza está activado, O
• las palancas de velocidad de avance no están fijas en la
posición ENCENDIDO/ESTACIONAR, O
• el freno de estacionamiento no está activado.
Prueba 2: El motor DEBE arrancar si:
• el operario está en su asiento, Y
• el interruptor de toma de fuerza NO está conectado, Y
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• las palancas de velocidad de avance están fijas en la posición
ENCENDIDO/ESTACIONAR, Y
• el freno de estacionamiento está activado.
Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:
• el operario se levanta del asiento con la toma de fuerza activada;
O
• el operario se levanta del asiento sin activar el freno de estacio-
namiento; O
• el operario se levanta del asiento con las palancas de velocidad
de avance no fijas en su posición ENCENDIDO/ESTACIONAR.
Prueba 4: Revise el tiempo de detención de la cuchilla del cor-
tacésped
Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben
detenerse por completo dentro de los cinco segundos siguientes al
apagado del interruptor de la toma de fuerza. Si la correa de trans-
misión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos,
consulte con el distribuidor.
NOTA: Una vez que el motor se ha detenido, se debe apagar el inter-
ruptor de toma de fuerza, se debe activar el freno de estacionamien-
to, las palancas de velocidad de avance deben estar bloqueadas en
posición ENCENDIDO/ESTACIONAR y se debe activar el freno de
estacionamiento para arrancar el motor.
ADVERTENCIA
Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la utilice.
Consulte con un distribuidor autorizado.
Operación
Recomendaciones de aceite
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía cer-
tificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta
calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG,
SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada
del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor visco-
sidad para el margen de temperatura exterior que se espera.
* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un
arranque difícil.
** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un
aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite
con más frecuencia.