Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual page 160

Carica della batteria
AVVERTENZA
T
enere la batteria lontana da fiamme vive e scintille
perché i suoi vapori sono altamente infiammabili.
Caricare la batteria in ambiente ben ventilato.
Una batteria scarica o troppo poco carica per avviare il motore
può essere il risultato di un di un sistema di carica difettoso o di
altro problema di un elemento dell'impianto elettrico. In caso di
dubbi sulla causa del problema, rivolgersi al concessionario loca-
le. Quando si rende necessario sostituire la batteria, si veda la
sezione Pulizia della batteria e dei cavi.
Per sostituire la batteria, seguire le istruzioni fornite dal produt-
tore del caricabatteria oltre a tutte le avvertenze contenute nelle
sezioni sulla Sicurezza dell'operatore del presente manuale.
Caricare la batteria completamente. Non caricare con amperag-
gio superiore a 10 A.
Regolazione del sedile e delle leve di
comando della velocità
Il sedile e le leve di regolazione della velocità devono essere
regolati in modo che le leve possano essere spostate in tutta la
loro corsa senza venire a contatto con le gambe dell'operatore.
Regolazione posizione del sedile
Sollevare il sedile. Allentare le viti di regolazione (A o B, Figura
18, in base al tipo di sedile) sotto la base del sedile, far scorrere
il sedile in avanti o all'indietro nella posizione desiderata, quindi
stringere nuovamente le viti con una coppia di 80 lb-in (9 Nm).
Regolazione delle leve di comando
di velocità
Allentare le viti di montaggio delle leve (A, Figura 19) per rego-
lare le leve in avanti o all'indietro. Rimuovere le viti per sollevare
o abbassare le leve. Verificare di regolare entrambe le leve, in
modo che risultino allineate (B). Terminata la regolazione, strin-
gere le viti con una coppia di 13 lb-ft (18 Nm).
Regolazione di equilibratura della velocità
Se la macchina tende verso destra o sinistra quando le leve di
velocità sono alla massima posizione in avanti, occorre equilibra-
re la velocità massima di ciascuna leva. Regolare solo la velocità
della ruota che va più velocemente.
Stringere la manopola (A, Figura 20) della ruota più veloce in
incrementi di mezzo giro (in senso orario) fino a ottenere una mar-
cia rettilinea.
AVVERTENZA
NON regolare la macchina a una velocità supe-
riore a quella per cui è stata progettato, sia in avanti che
retromarcia.
20
Cambio dell'olio
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito cor-
rettamente. Non smaltire con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle
autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per le strutture
di smaltimento/riciclo.
Spurgo del vecchio olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della
candela (A, Figura 21) e tenerlo lontano dalla candela stes-
sa.
2. Rimuovere l'asta di livello (D, Figura 21).
Scarico normale dell'olio
1. Rimuovere il tappo dello scarico dell'olio (B, Figura 21).
Spurgare l'olio in un contenitore approvato.
2. Dopo aver spurgato l'olio, rimettere il il tappo di scolo e strin-
gerlo.
Scarico rapido dell'olio (opzionale)
1. Scollegare il manicotto di scarico dell'olio (G, Figura 21) dal
lato del motore.
2. Ruotare e rimuovere il tappo dello scarico dell'olio (H, Figura
21). Abbassare delicatamente lo scarico rapido dell'olio (I) in
un contenitore approvato (J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, mettere il il tappo di scolo e strin-
gerlo. Collegare il manicotto di scarico dell'olio al lato del
motore.
Sostituzione del filtro dell'olio
Per gli intervalli di sostituzione, consultare la Tabella di manu-
tenzione.
1. Svuotare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimozione
dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (C, Figura 22) e smaltirlo in modo
adeguato.
3. Prima di installare il nuovo filtro, lubrificare leggermente la
guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio manualmente, fino a che la guarni-
zione entra in contatto con l'adattatore del filtro, quindi avvita-
re il filtro per 1/2-3/4 di giro.
5. Aggiungere olio. Vedere la sezione Aggiunta di olio.
6. Avviare il motore. All'avvio del motore, verificare l'eventuale
presenza di perdite.
7. Arrestare il motore e controllare il livello dell'olio. Dovrebbe
raggiungere la tacca di FULL (Pieno) sull'asta di livello.