Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual page 135

Vérification/adjonction d'huile
Avant de vérifier ou de faire le plein d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Débarrassez la zone de remplissage d'huile des débris.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 3) et l'essuyer avec un chif-
fon propre.
2. Insérer la jauge d'huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Le niveau
devrait atteindre la marque PLEIN (B, Figure 3) sur la jauge
d'huile.
4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l'huile dans l'ori-
fice de remplissage du moteur (C, Figure 3). Ne pas trop
remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et véri-
fier à nouveau le niveau d'huile
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile au niveau du pur-
geur d'huile rapide (si la machine en est équipée).
5. Replacer la jauge d'huile et la serrer.
Pression d'huile
Si la pression d'huile est trop faible, un manostat (si la machine
en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un dispositif
d'avertissement sur la machine. Si cela se produit, arrêter le
moteur et vérifier le niveau d'huile avec la jauge d'huile.
Si le niveau d'huile est en dessous de la marque AJOUTER, com-
pléter le niveau d'huile jusqu'à ce qu'il atteigne la marque PLEIN.
Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adéquate avant
de continuer à l'utiliser.
Si le niveau d'huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN,
ne pas démarrer le moteur. Prenez contact avec un distributeur
autorisé pour faire corriger le problème de pression d'huile.
Recommandations se rapportant au
carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
• Essence sans plomb, propre et neuve.
• Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une utilisa-
tion en haute altitude, voir ci-dessous.
• Une essence avec jusqu'à 10 % d'éthanol (gazohol) est
acceptable.
AVIS
Ne pas utiliser d'essence non approuvée telle que l'E15 ou l'E85.
Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ni modifier le moteur
afin qu'il puisse utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de
carburants non approuvés endommagera les composants, ce qui
n'est pas couvert par la garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'ali-
mentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l'essence.
Voir Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si
des problèmes de démarrage ou de performance se produisent,
changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce
moteur est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le sys-
tème de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM
(Engine Modifications).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de
l'essence d'au moins 85 octanes / 85 AKI (89 RON) est accep-
table. Pour rester conforme avec les normes sur les émissions,
il faut effectuer un réglage pour haute altitude. Faire fonctionner
le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances
moindres, une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consulter un revendeur agréé
Briggs & Stratton pour avoir des informations sur les ajustements
pour haute altitude.
Il n'est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des
altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) s'il est réglé pour
une haute altitude. Pour les moteurs à système d'injection élec-
tronique (EFI), aucun ajustement de haute altitude est nécessaire.
Addition de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflam-
mables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brû-
lures graves voire la mort.
Lors de l'addition du carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes
avant de retirer le bouchon de réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un
endroit bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à l'essence
de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du
réservoir de carburant en le remplissant.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues,
des lampes témoins, de la chaleur et d'autres sources d'al-
lumage.
• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du
réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou
fuite. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'éva-
pore avant de démarrer le moteur.
1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant
toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du réser-
voir (A, Figure 4).
2. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant. Pour
permettre à l'essence de se détendre, ne pas dépasser la
base du col du réservoir de carburant (B, Figure 4) en le
remplissant.
3. Replacer le bouchon du réservoir.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflam-
mables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire la mort.
Mise en marche du moteur
• Vous assurer que la bougie, le pot d'échappement, le bou-
chon de réservoir de carburant et le filtre à air (si la machine
en est équipée) soient en place et attachés.
• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est
retirée.
• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l'unité en est équi-
pée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la manette
des gaz (si l'unité en est équipée) sur la position RAPIDE et
lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
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