Регулировка Воздуха На Головке Сгорания - baltur GI 1000 DSPG Instructions For Use Manual

РЕГУЛИРОВАНИЕ ВОЗДУХА НА ГОЛОВКЕ
СГОРАНИЯ ( . № 0002933890)
СМ СХЕМУ
Головка сгорания оснащена устройством автоматической
регулировки прохода воздуха между диском и головкой.
Таким образом, дросселируя проход, удается получить высокое
давление воздуха перед диском, в том числе и для низкого рас-
хода, и, соответственно, высокую скорость, а турбулентность воз-
духа обеспечивает лучшее его проникновение в топливо, а зна-
чит, лучшую смесь и стабильность пламени. В случае газовой го-
релки может понадобиться высокое давление воздуха перед дис-
ком во избежание пульсации пламени. Это условие особенно не-
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ ВОЗДУХА
НЕПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
Вход воздуха сгорания
заслонка слишком закрыта
ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
Вход воздуха сгорания
заслонка заметно открыта
обходимо, когда горелка работает в герметизированной камере
сгорания и/или в камере сгорания с высокой тепловой нагрузкой.
Из указанного выше следует, что устройство, которое закрыва-
ет воздух на головке сгорания, должно быть отрегулировано так,
чтобы получать всегда за диском обязательно высокое значение
давления воздуха. Рекомендуется осуществление такого дроссе-
лирования воздуха на головке, чтобы требовалось ощутимое от-
крытие воздушной заслонки, которая регулирует воздушный по-
ток вентилятора горелки.
Это условие выполняется с помощью регулирования специаль-
ных винтов диска модулирования.
После осуществления регулирования не забывайте затягивать
крепежные винты регулируемых винтов.
Большое открытие воздушного прохода
Воздушный проход относительно закрыт.
Внимание! Избегайте полного закрытия
15 / 29
0006080767_201002
Головка сгорания
Головка сгорания
Р
У
С
С
К
И
Й