Binding Del Trasmettitore E Del Ricevitore; Throttle Hold; Installazione Della Batteria Di Volo - BNF BLADE 300 X Instruction Manual

Binding del trasmettitore e del ricevitore

Il binding è il processo che consente di programmare il ricevitore per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique Identifier) di uno specifico trasmettitore.
Per un corretto funzionamento sarà necessario effettuare il binding del trasmettitore scelto dotato di tecnologia Spektrum™ DSM2™/DSMX con il ricevitore.
Procedura di binding
1. Programmare il trasmettitore usando il programma di installazione del trasmettitore che si trova in questo manuale.
2. Inserire lo spinotto di binding nella porta BND/DAT sul ricevitore.
3. Collegare la batteria di volo al controllo elettronico di velocità (ESC). Il LED di menu H dovrebbe lampeggiare, indicando che il ricevitore AR7200BX
è in modalità di binding.
4. Spostare la leva del throttle nella posizione di failsafe desiderata (posizione in basso del throttle in modalità normale).
5. Seguire le procedure specifiche per il proprio trasmettitore per entrare nella modalità di collegamento. Il sistema si collegherà in pochi secondi. Una
volta effettuato il collegamento, il LED H si spegne e il ricevitore AR7200BX avvia il processo di inizializzazione.
6. Quando il processo di inizializzazione è completo, il LED di menu H si spegne e il LED di stato si accende con colore BLU fisso.
7. Scollegare la batteria di volo e rimuovere lo spinotto di binding dal ricevitore AR7200BX. Riporre il connettore di binding in un luogo sicuro.
AVVERTENZA: Posizionare lo stick del gas nella posizione SPENTO/OFF durante le operazioni di BINDING. Il non eseguire questa operazione potrebbe
causare la rotazione delle pale con il conseguente tentativo dell'elicottero di alzarsi in volo, specialmente durante il processo di accensione della
ricevente AR7200BX. Questo potrebbe portare al danneggiamento di cose e persone vicine all'elicottero.
AVVISO: Rimuovere lo spinotto di binding per evitare che il sistema si avvii nella modalità di binding la prossima volta che verrà riattivata l'alimentazione.
In caso di problemi, per trovare altre istruzioni seguire le istruzioni di binding e consultare la guida per la risoluzione di problemi del trasmettitore.
Se è necessario, contattare il centro assistenza prodotti di Horizon.
Per trovare un elenco di trasmettitori DSM compatibili, visitare il sito www.bindnfly.com.

Throttle Hold

Il Throttle Hold (disinnesco dell'acceleratore) spegne solo il motore su un
elicottero elettrico. Si mantiene il controllo del pitch e la direzione.
Le pale gireranno se il Throttle Hold è su OFF. Per motivi di sicurezza, girare
il Throttle Hold su ON ogni volta che si ha bisogno di toccare l'elicottero o di
controllare i comandi di direzione.

Installazione della batteria di volo

1. Abbassare il throttle.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Centrare il trim del throttle.
4. Per consentire al regolatore di velocità (ESC) di armarsi e per evitare che
i rotori inizino a ruotare all'avvio, attivare il Throttle Hold e la modalità
di volo normale prima di collegare la batteria di volo. Fare riferimento al
manuale del trasmettitore per ulteriori informazioni sulla programmazione
del Throttle Hold e sulla modalità di volo normale.
5. Fissare nastro ad asola e uncino con il gancio al telaio dell'elicottero e il
velcro con la bandella alla batteria.
6. Installare la batteria di volo sul telaio dell'elicottero. Fissare la batteria con
un gancio e una bandella. Collegare il cavo della batteria all'ESC.
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria Li-Po dal ricevitore del velivolo quando non vola per evitare di scaricare eccessivamente la batteria. Le
batterie scaricate a una tensione inferiore a quella minima consentita possono danneggiarsi dando luogo a prestazioni inferiori ed esponendo a pericolo
d'incendio quando vengono caricate.
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Inoltre la funzione Throttle Hold è utilizzata per spegnere il motore dell'elicotte-
ro se è fuori controllo, a rischio di schiantarsi o in entrambi i casi.
Fare riferimento al manuale del trasmettitore per ulteriori informazioni sulla
programmazione del Throttle Hold.
ATTENZIONE: tenere sempre il capo del cavo di alimentazione LONTA-
NO dal servo dell'elevatore. In caso contrario il cavo potrebbe rimanere
impigliato, causando uno schianto e provocando lesioni e danni
materiali.
ATTENZIONE: Assicurarsi che la batteria di volo non venga a con-
tatto con il motore. In caso contrario, il motore, l'ESC e la batteria si
surriscalderanno, causando uno schianto e provocando lesioni e danni
materiali.
7. Non spostare l'elicottero fino all'inizializzazione del ricevitore AR7200BX.
Il piatto ciclico si muove su e giù, indicando che l'unità è pronta. Quando il
ricevitore AR7200BX è pronto, il LED di stato si accende con colore BLU fisso
8. Il motore dell'elicottero emetterà 2 squilli, indicando che il regolatore di
velocità (ESC) è armato.
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