Regolazione Del Guadagno Del Giroscopio; Tensione Della Cinghia Dell'elicottero A Pale; Ispezioni Dopo Il Volo E Manutenzione - BNF BLADE 300 X Instruction Manual

Regolazione del guadagno del giroscopio

• Se la coda si agita o oscilla, abbassare il guadagno sul giroscopio.
Nel menu del giroscopio del trasmettitore, ridurre i valori di guadagno del
giroscopio un po' per volta fino a quando l'elicottero è stabile nell'ambito di
una particolare modalità di volo

Tensione della cinghia dell'elicottero a pale

Una eccessiva tensione della cinghia si traduce in perdita di potenza e provoca
un'usura più rapida della cinghia. Una tensione troppo bassa può causare
danni della cinghia e la perdita di controllo del rotore di coda in volo.
Per verificare la corretta tensione della cinghia:
1. Esaminare la cinghia che aziona il rotore di coda attraverso l'apertura sul
retro del telaio principale.
2. Utilizzare una chiave esagonale o un cacciavite standard per comprimere la
cinghia attraverso l'apertura.
3. Applicare una leggera pressione sulla cinghia, comprimendo la cinghia
verso il lato sinistro dell'asta di coda.
4. La tensione della cinghia è corretta se il lato compresso arriva dal lato
opposto della cinghia circa nel punto di mezzo.
a. Se il lato compresso della cinghia va oltre il punto di mezzo dal lato
opposto della cinghia, la tensione è troppo bassa.
b. Se il lato compresso della cinghia non va oltre il punto di mezzo dal
lato opposto della cinghia, la tensione è troppo alta.

Ispezioni dopo il volo e manutenzione

Assicurarsi che il supporto del giunto a sfera sostenga la sfera, ma non la stringa o la vincoli. Quando il giunto stringe eccessivamente la sfera,
Giunti sferici
può separarsi dalla sfera durante il volo e provocare lo schianto del velivolo. Sostituire i giunti sferici usurati prima che si rompano.
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e residui con una spazzola morbida o un panno asciutto
Pulizia
e privo di peli.
Cuscinetti
Sostituire i cuscinetti quando diventano segnati (tendono a fermarsi in punti particolari quando girano) o sono frenati.
Cablaggio Assicurarsi che i cavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i connettori allentati.
Sistemi di Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fissaggio o connettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti in metallo in componenti di plastica.
fissaggio Serrare la vite in modo che le parti siano a battuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.
Assicurarsi che non vi siano danni alle pale del rotore e in altri componenti che si muovono ad alta velocità. Danni in questi componenti sono costituiti
Rotori
da incrinature, sbavature, trucioli o graffi. Sostituire le parti danneggiate prima del volo.
Assicurarsi che il ricevitore AR7200BX sia saldamente fissato al telaio. Sostituire il nastro biadesivo, quando necessario. L'elicottero si schianta
Giroscopio
se il ricevitore AR7200BX si separa dal telaio dell'elicottero.
• Se la coda deriva mentre l'elicottero si libra, aumentare il guadagno del
giroscopio.
Sul trasmettitore, aumentare i valori di guadagno del giroscopio un po' per
volta fino a quando la coda comincia ad agitarsi/oscillare. Dopo, ridurre il
guadagno fino a quando la coda cessa di agitarsi/oscillare nell'ambito di
una particolare modalità di volo.
Per regolare la tensione della cinghia:
1. Allentare le due viti dello stabilizzatore orizzontale.
2. Allentare le quattro viti sul retro del telaio principale.
3. Far scorrere l'asta in avanti o indietro per regolare la tensione della cinghia.
4. Quando la tensione della cinghia è regolata correttamente, serrare le quat-
tro viti sul retro del telaio.
5. Serrare le viti dello stabilizzatore orizzontale.
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