Mitsubishi Pajero II Owner's Manual page 143

KAYNNISTYS JA AJO , ' - ' " ' STARTING AND DRIVING'
~
. ' . . . . ,
&
VAROITUS
(1) Vaikka automaattiset napalukot on jatetty lukkoon
takapyaravedolla ajettaessa, vapautuvat ne, jos
ajoneuvo liikkuu taaksepain esim. makea
no ustessa , U -kaannaksessa jne. Nain kaydessa ei
valitsinta enaa voida siirtaa "4H" asentoon ajon
aikana; vaan ajoneuvo on pysaytettava taysin.
(2) Mikali, nelipyaravedon aikana, ajoneuvo sattuu
juuttumaan ja on irrotettava edestakaisin heilutta-
malia, saattavat navat vapautua lukostaan taakse-
paisen liikkeen johdosta. Jos taman jalkeen viela
moottoria ylikiihdytetaan tai kytkin paastetaan
liian nopeasti ylas, saattavat navat jaada lukittu-
matta, jolloin seurauksena on vaihteitten kirskuva
aani, tama ei suinkaan ole merkki toiminta-
hairiasta. Jos tallaisessa tilanteessa painetaan kaa-
supoljinta varovasti. ja paastetaan se jalleen ylas,
lukittuvat napalukot, mutta kun ne sen tekevat,
saattaa ajoneuvo nytkahtaa akkia eteenpain . Kaa-
supoljinta tulee painaa varovaisesti. ja kytkin
paastaa hyvin hitaasti ja tasaisesti ylas.
(3) Automaattiset vapaanavat saattavat joskus kyl-
malla ilmalla "2H" asennolla ajettaessa alkaa pitaa
epatavallista aanta; jos nain kay, ajakaa hetki nelip-
yaravedolla lammittaaksenne jakovaihteiston, ja
vaihtakaa sitten takaisin "2H": lie.
(4) Kun sita kaytetaan kaannyttaessa, se ei kenties
vapaud~
jOissakin tapauksissa. Jos nain kay, aja
suoraan ja yrita uudelleen.
&
CAUTION
(1) Even if automatic free-wheeling hubs are left
locked during rear-wheel drive, they will be un-
locked if the vehicle is reversed during starting on
an uphill grade, a U-turn, etc. If this happens, the
transfer shift lever cannot be moved to the "4H"
position during driving; the vehicle must first be
completely stopped.
(2) If, during four-wheel drive operation, the vehicle
becomes stuck and a back-and-forth rocking mo-
tion is used to free it, the automatic free-wheeling
hubs may become unlocked because of the back-
ward movement. If the engine is subsequently
revved up and the clutch let out suddenly, the
automatic free-wheeling hubs may not lock, and a
noise of grinding gears will be heard, however, this
is not a malfunction.
In addition, if in this condition the accelerator
pedal is released slightly and then depressed again,
the automatic free-wheeling hubs will lock, but
when they do, the vehicle may jerk forward sud-
denly. Depress the accelerator pedal gradually, and
let the clutch out slowly and smoothly.
(3) The automatic free-wheeling hubs may emit un-
usual noises when driving at "2H" in cold weather;
if this happens, drive for a while in four-wheel
drive to warm up the transfer and then shift to
"2H" .
(4) When used while turning, it may not come free in
some cases. If this happens, drive straight ahead
and try again. .
147