Anomalies / Remedes; Difficultés Lors De La Mise En Marche - Riello Gulliver BS2D TL Installation, Use And Maintenance Instructions

SIGNAL
3 impulsions

4 impulsions

6 impulsions

7 impulsions

Appuyer sur le bouton de déblocage pour mettre la boîte de contrôle à zéro après l'affi-
ATTENTION
chage du diagnostic.
6.

ANOMALIES / REMEDES

La liste ci-dessous donne un certain nombre de causes d'anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se
traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur. Un défaut, dans la grande majorité des cas, se tra-
duit par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et de contrôle
(4, fig. 1, page 2). Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce
bouton; ceci fait, si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur est attribué à un problème occasion-
nel et, de toute façon sans danger. Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste, il y a lieu de se ré-
férer au tableau suivant.
6.1 DIFFICULTÉS LORS DE LA MISE EN MARCHE
ANOMALIES
Le brûleur ne démarre
pas à la fermeture du
thermostat de limite.
3115
Le pressostat air minimum ne se ferme pas ou est déjà fermé avant la ferme-
ture du thermostat limite:
– anomalie du pressostat air;
– pressostat air pas réglé.
Flamme présente dans la chambre avant l'allumage et lorsque le brûleur
s'éteint:
– présence d'une flamme étrangère avant ou après la commutation du ther-
mostat limite;
– présence d'une flamme étrangère durant la pré-ventilation;
– présence d'une flamme étrangère durant la post-ventilation.
Fuite d'air de ventilation:
– fuite d'air durant la pré-ventilation;
– fuite d'air pendant après le temps de sécurité.
Disparition de la flamme durant le fonctionnement:
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant);
– anomalie vannes gaz;
– court-circuit entre la sonde d'ionisation et la terre.
CAUSES POSSIBLES
Pas d'alimentation électrique.
Pas de gaz.
Le pressostat gaz ne bascule pas
son contact.
Mauvais contact des connections
sur la boîte de contrôle.
Le pressostat air est en position de
fonctionnement.
CAUSE PROBABLE
Vérifier l'alimentation aux bornes L1–N de
la fiche 7 pôles.
Vérifier l'état des fusibles.
Vérifier que le thermostat de sécurité ne
soit pas intervenu.
Vérifier l'ouverture de la vanne manuelle.
Contrôler que les vannes soient ouvertes
et qu'il n'y ait pas de courts-circuits.
Procéder à son réglage.
Vérifier toutes les prises.
Remplacer le pressostat.
13
F
REMEDES