Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual page 155

Controllo e rabbocco olio
Prima di controllare o rabboccare l'olio
• Mettere il motore in posizione livellata.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
1. Togliere l'asta di livello (A, Figura 3) e pulirla con un panno
pulito.
2. Inserire e stringere l'asta di livello.
3. Estrarre l'asta e controllare il livello dell'olio Dovrà essere al
segno FULL (B, Figura 3) dell'asta di livello.
4. Se è basso, aggiungere lentamente olio tramite il punto di
riempimento dell'olio motore (C, Figura 3). Non riempire trop-
po. Attenere un minuto e ricontrollare il livello dell'olio prima
di aggiungerne altro.
NOTA: non aggiungere olio attraverso lo scarico rapido dell'o-
lio (se presente).
5. Riposizionare e stringere l'asta di livello.
Pressione dell'olio
Se la pressione dell'olio è troppo bassa, un sensore di pressione
(se presente) arresterà il motore oppure attiverà un sistema di
avvertimento sulla macchina. Se questo si verifica, arrestare il
motore e controllare il livello dell'olio con l'asta di livello.
Se il livello dell'olio è sotto al segno ADD, aggiungere olio fino a
che esso raggiunga il segno FULL. Avviare il motore e verificare
che la pressione sia corretta prima di operare.
Se il livello dell'olio è tra il segno ADD e il segno FULL, non avvia-
re il motore. Contattare un rivenditore autorizzato per risolvere il
problema della pressione dell'olio.
Suggerimenti per il carburante
È necessario che il carburante rispetti i
seguenti requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini eleva-
te vedere in seguito.
• È accettabile benzina con fino un massimo del 10% di etanolo
(gasohol).
AVVISO
Non usare benzine non appropriate, come E15 ed E85. Non
aggiungere olio alla benzina né modificare il motore affinché
possa operare con carburanti alternativi. L'utilizzo di carburanti
non approvati causerà danni ai componenti del motore, che non
saranno inclusi nella garanzia.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazioni gommose,
miscelare al carburante uno stabilizzante. Vedere Rimessaggio.
Non tutti i carburanti sono uguali. Se si verificano problemi di
avviamento o le prestazioni dell'unità non sono soddisfacenti,
cambiare il fornitore o la marca del carburante. Questo motore
è certificato per funzionare a benzina. Sistema di controllo delle
emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile
benzina con numero minimo di ottani 85/85 AKI (89 RON). Per
motori con carburatore è necessaria una regolazione per l'alti-
tudine affinché venga mantenuta la conformità delle emissioni.
Il funzionamento senza regolazione causa prestazioni inferiori,
maggiore consumo di carburante e maggiori emissioni. Per infor-
mazioni sulla regolazione per altitudini elevate, rivolgersi a un
centro assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
Si sconsiglia il funzionamento del motore ad altitudini inferiori a
762 metri (2.500 piedi) con la regolazione per altitudini elevate.
Per motori a iniezione elettronica (EFI: Electronic Fuel Injection)
non sono necessarie regolazioni di altitudine.
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiam-
mabili ed esplosivi.
Gli incendi e le esplosioni possono provocare bruciatu-
re gravi o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 3
minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in un'area
ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per consenti-
re l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del
fondo del collo del serbatoio.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, calore e altre fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo
e accessori per eventuali lesioni o perdite. Sostituire se
necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima
di avviare il motore.
1. Togliere sporco e detriti attorno al tappo del carburante,
Togliere il tappo del carburante (A, Figura 4).
2. Fare il pieno di carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio (B, Figura 4).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiam-
mabili ed esplosivi.
Gli incendi e le esplosioni possono provocare bruciatu-
re gravi o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che candela, marmitta, tappo del carburante e
filtro dell'aria (se presente) siano al loro posto e fissati.
• Non cercare di far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore si ingolfa, impostare la valvola dell'aria (se pre-
sente) in posizione OPEN/RUN, spostare l'acceleratore (se
presente) in posizione FAST e tentare l'avviamento fino a
che il motore si avvia.
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