PIAGGIO X9 Service Station Manual page 107

Procura de defeitos
SINTOMA
Tendência do motor a
parar na máxima aber-
tura do gás
Tendência do motor a
parar em ralenti
Consumo elevado
Tranco ou funciona-
mento irregular da
embreagem
3 - 54 1 st Update to part no. 594599 X9 125-180 cc 4T 4V
Primera actualización dib. 594599 X9 125-180 cc 4T 4V
1 ' Atualização Des. 594599 X9 125-180 cc 4T 4V
POSSÍVEL CAUSA
Giclê máximo sujo - carburação pobre
Água no combustível
Nível incorreto da bóia
Circuito de alimentação defeituoso
Giclê ralenti sujo
Starter permanece inserido
Vela defeituosa ou antecipação de ignição
errada.
Pressão de fim de compressão muito baixa
Regulagem de mínimo incorreta
Dispositivo cut-off em avaria
Ajuste da fase de distribuição incorrecta
Filtro de ar obstruído ou sujo
Starter ineficiente
Bomba de combustível em avaria
Giclês soltos
Nível da bóia
Embreagem defeituosa
X9 125-180 ce 4T4V
NTERVENÇÃO
Lavar o giclê com solvente e secar com ar
comprimido
Esvaziar o tanque por meio do purgador
específico
Restabelecer o nível no tanque dobrando a
âmina de empuxo da agulha de entrada de
gasolina, na bóia, de modo a ter, com o
carburador tombado, a própria bóia paralela
ao plano do tanque.
Verificar e eventualmente substituir a bomba
e a válvula unidirecional, verificar a tomada
de depressão e a vedação do conduto
Lavar com solvente e secar com ar compri-
mido.
Verificar: ligações elétricas, continuidade do
circuito, corrimento mecânico e presença de
alimentação; eventualmente substituir
Substituir a vela ou verificar os componentes
do circuito de ignição.
Verificar as vedações do conjunto térmico e
substituir os componentes desgastados.
Efetuar a regulagem com tacómetro
Verificar a eficiência da válvula, membrana,
mola e a limpeza das calibrações de ar;
verificar a limpeza do filtro de esponja
Restabelecer a fase e verificar os compo-
nentes da distribuição.
Desmontar a esponja, lavar com água e
champó, em seguida impregná-la com uma
mistura de 50% de gasolina e óleo específi-
co (Selenia Air Filter Oil), sucessivamente
espremê-la manualmente sem apertá-la,
deixar pingar e remontá-la.
Verificar: ligações elétricas, continuidade do
circuito, corrimento mecânico e presença de
alimentação
Verificar que não haja combustível no tubo
de depressão
Verificar o bloqueio dos giclês de máximo e
mínimo nas próprias sedes
Restabelecer o nível no tanque dobrando a
lâmina de empuxo da agulha de entrada de
gasolina, na bóia, de modo a ter, com o
carburador tombado, a própria bóia paralela
ao plano do tanque.
Verificar que não haja graxa nas massas.
Verificar que as superfícies de contato das
massas de fricção com a tampa ocorra prin-
cipalmente no centro e com características
equivalentes nas três massas. Verificar que
a tampa da embreagem não esteja riscada
ou desgastada de maneira anómala