MOTO GUZZI California Titanium Workshop Manual page 45

12 LAMBDASONDE
Hierbei handelt es sich um einen Sensor, auch mit
Sauerstoffsensor bezeichnet, der das Steuergerät, das
die Motorversorgung kontrolliert, Informationen bezüglich
der in den Abgasen vorhandenen Sauerstoffmenge
liefert. In dieser Weise ist die Elektronik in der Lage, eine
optimale Zusammenstellung des Luft-/Kraftstoffgemischs
herzustellen.
Die Lambdasonde wird eingesetzt, da der Katalysator,
um wirkungsvoll funktionieren zu können, die Abgase,
die aus einer etwas Ñfetteren" Verbrennung (14,5 kg
Luft auf jedes kg Kraftstoff anstatt des chemisch korrekten
Verhältnisses von 14,7 auf 1) stammen, aufbereiten
können muss.
Die Lambdasonde gibt eine Spannungssignal ab, das
dann erheblich abnimmt, wenn der Sensor von einem
Abgasluftstrom beaufschlagt
Zusammensetzung rigoros stöchometrisch ist. Die
elektrische, von der Sonde abgegebene Spannung ist
dann hoch, wenn das Abgasgemisch etwas Ñfetter" ist
und sinkt auf Null, wenn das Gemisch etwas magerer
wird.
Der Körper der Lambdasonde "A" ist aus Keramik und
sein Ende ist in die Ausdehungskammer eingefügt, so
dass er von den Abgasen umhüllt wird, während das
andere Ende mit der Atmosphäre in Kontakt kommt. Die
Keramikfläche (Zirkonoxyd) ist mit Elektroden
ausgestattet, die mit einer dünnen Platinschicht, die
gegen Gase umempfindlich ist, realisiert wurde.
Das Keramikmaterial beginnt die Sauerstoffionen auf eine
Temperatur von ungefähr 300 °C zu bringen. Sollte die
Proportion des Sauerstoffs zwischen den beiden
Sondenenden beginnen unterschiedlich auszufallen, wird
eine elektrische Spannung zwischen den beiden
Elektroden aufgrund der besonderen Zusammenstellung
des Materials erzeugt.
Die ermöglicht die Messung der Sauerstoffdifferenz
zwischen Abgas und Außenluft. Die im Motor enthaltenen
Abgase enthalten jedoch immer noch einen
Sauerstoffrest wenn die in das Verbrennungskammer
geförderte Luft-/Kraftstoffmischung nicht korrekt ist. In
dieser Weise kann auf das elektronische Steuergerät
eingewirkt werden, das die Einspritzung verwaltet um
den Motor immer mit der besten Mischung betreiben zu
können.
Der Name dieser leitet sich vom Lambdafaktor ab = (A/
F)/14,5, d.h.
Lambda = 1 bedeutet
stöchometrischen Verhältnis
Lambda > 1 bedeutet ein mageres Gemisch
Lambda <1 bedeutet ein fettes Gemisch
V C EV - C
ARIANTEN ALIFORNIA
C T
ALIFORNIA ITANIUM
wird, dessen
eine Mischung im
A -
ALIFORNIA LUMINIUM
- S -2003-
TONE
12 LAMBDA-SONDE
Dit is de zogenaamde "zuurstofsensor" die de informatie
over de hoeveelheid zuurstof die in de uitlaatgassen zit
naar de elektronische motorbrandstofbesturing stuurt. Op
deze manier regelt de elektronica de optimale
samenstelling van het lucht- en benzinemengsel.
De Lambda-sonde wordt gebruikt omdat de katalysator,
om efficiënt te zijn, uitlaatgassen moet behandelen die
het resultaat zijn van een nogal "rijke" verbranding (14,5
kg lucht per elke kg benzine t.o.v. de chemisch correctere
verhouding van 14,7 tot 1).
De Lambda-sonde stuurt een spanningsignaal dat
aanmerkelijk minder sterk is als de sensor wordt geraakt
door uitlaatgassen met een strikt stechiometrische
samenstelling. Het spanningsignaal dat door de sonde
wordt verstuurd is sterk als het gasmengsel iets te "rijk"
is en wordt nul als het mengsel aan de "magere" kant is.
De behuizing van de lambda-sonde is keramisch en een
punt ervan zit in de expansiekamer zodat deze door de
gassen wordt geraakt, terwijl de andere punt in contact
is met de vrije lucht. Op de keramische buitenkant
(zirkoniumoxide) zitten elektroden die bedekt zijn met
een dunne laag platinum dat geen gas doorlaat. Het
keramische materiaal begint zuurstofionen te geleiden
bij een temperatuur van ongeveer 300 °C. Als de
zuurstofverhouding tussen te twee sondepunten begint
te verschillen, wordt een elektrische spanning tussen de
twee elektroden opgewekt ten gevolge van de bijzondere
materiaalsamenstelling. Hierdoor kan het verschil in
zuurstofgehalte tussen de uitlaatgassen en de
buitenomgeving worden gemeten. Als het lucht-
benzinemengsel dat naar de ontstekingskamer wordt
gestuurd niet correct is, bevatten de verbrandingsgassen
van de motor nog restzuurstof. De elektronische
besturing die de injectie beheert, kan dit bijregelen zodat
altijd een optimaal lucht-benzinemengsel naar de motor
wordt gestuurd.
De naam van de sonde is afgeleid van de lambdafactor
= (A/F) / 14,5, daarom
betekent lambda = 1 een stechiometrische
mengselverhouding
lambda > 1 staat voor een mager mengsel
lambda <1 staat voor een rijk mengsel.
V C EV - C
ARIATIES ALIFORNIA
C T
ALIFORNIA ITANIUM
-2003-
A -
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- S -2003-
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A
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B
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