Table of Contents
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_)
1. Starthandgdff
2. Chokehebel
3. Z0ndkeFzenkabelund Ke=enstecker
4.
Schalthebelanzeiger
5. Antriebshebel ausgekuppelt
6. Antriebshebel eingekuppelt
7.
Gashebel
8.
Handgriff
Abb. 7
Abb. 8
4
Motorstart
a. Zr,ndke_enkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) 16sen.
b. Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb.
8).
c. Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.
d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).
e. Mit der einen Hand don Starthandgriff (Abb. 7) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen.
Das Sei!
langsam herausziehen, bis sich derMotor
am Anfang
des Verdichtungstaktes befindet (das Soil I_d3tsich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das Soil mit einer schnollen, energischen Armbewegung
herausziehen.
Den Starthandgriff fest greifen und-das
_eil langsam zurOckgleiten lassen. Den Starthandgdff
dad nicht in Richtung Anlasser zurOckschnappen.
g.
Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis dar Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN"
einzustellen und nach
Erw_rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h. Gashebel (Abb.9) _r einige Minuten in der Mitte zwischen
FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den
Motor zu erw&rmen.
_I,
WARNUNG!
Antdebshebelbeim Starten des Motors "auskuppeln" (Abb.
9).
HINWEIS!
Ein neuer Motor ben6tigt bei nieddger Drehzahl ca. 3-5
Minuten, bis der Motor im Leedauf gleichrnSBig I_iuft. Die
Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Ein|aufpedode richtig ein-
gestelR.
Zinkenbetrieb
a. Gashebel auf die gew_nschte Geschwindigkiet einstel-
Ion.
b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-
shebel auf "eingekuppelt"
eingestellt ist (Abb. 9).
i_
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schalthebel
bet_ttigtwird.
Abb. 9
8
6
5
7
18
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