Bosch SCT 815 S5 Original Operating Instructions page 60

el | 60 | SCT 815 S5/S6
1 m
4712008-12_shd
(1) Περιοχή, ρύθμιση εντός του SCT 815 S5/S6
(2) Επιφάνεια τοποθέτησης SCT 815 S5/S6 (παράδειγμα)
---
Περιβάλλον καλιμπραρίσματος
Τα μεταλλικά αντικείμενα επηρεάζουν το καλιμ‐
πράρισμα του μπροστινού αισθητήρα.
• Η επιφάνεια μεταξύ οχήματος και SCT 815 S5/S6 πρέ‐
πει να μην έχει μεταλλικά αντικείμενα.
• Επιφάνεια γύρω από το SCT 815 S5/S6 σε ακτίνα
2 m πρέπει να μην έχει μεταλλικά αντικείμενα.
4712008-12_shd
1
(1) Επιφάνεια ανάλογα της κατασκευάστριας εταιρείας μεταξύ οχή-
ματος και SCT 815 S5/S6 (βλέπε σύντομες οδηγίες)
(2) Επιφάνεια γύρω από το SCT 815 S5/S6
(3) SCT 815 S5/S6
---
Λογισμικό διάγνωσης
• Λογισμικό διάγνωσης για το καλιμπράρισμα του μπρο‐
στινού αισθητήρα ραντάρ
• Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται το [ESI]tronic 2.0
ως λογισμικό διάγνωσης: Είδος πληροφόρησης SD
(διάγνωση εγκεφάλου) καθώς και ένα KTS
---
2.5 Όργανο μέτρησης με λέιζερ GLM
100-25 C
Για την ευθυγράμμιση του SCT 815 S5/S6 επιτρέ‐
πεται να χρησιμοποιηθεί μόνο το GLM 100-25 C
ως όργανο μέτρησης με λέιζερ.
Με τη βοήθεια του οργάνου μέτρησης με λέιζερ
GLM 100-25 C το SCT 815 S5/S6 τοποθετείται μπροστά
από το όχημα και ρυθμίζεται το ύψος του τριπλού καθρέ‐
φτη.
Το όργανο μέτρησης με λέιζερ GLM 100-25 C διαθέτει
τις ακόλουθες ιδιότητες προκειμένου το SCT 815 S5/S6
1 689 989 475 | 2023-06-28
5 m
1 2
3
2
να μπορεί να τοποθετηθεί ακριβώς σύμφωνα με τα στοι‐
χεία στις σύντομες οδηγίες χρήσης κάθε οχήματος:
• Συνεχής μέτρηση απόστασης
• Ένδειξη της γωνίας κλίσης
• Πίσω ακμή ως σημείο αναφοράς για τη μέτρηση από‐
στασης
---
2.6 Περιγραφή λειτουργίας
Ο μπροστινός αισθητήρας ραντάρ των εταιρειών Mazda,
Honda, Toyota, Kia και Hyundai πρέπει να βαθμονομηθεί
με τριπλό καθρέφτη. Προκειμένου να μπορεί να καλιμ‐
πραριστεί ο μπροστινός αισθητήρας ραντάρ πρέπει ο τρι‐
πλός καθρέφτης να τοποθετηθεί σε συγκεκριμένη για
κάθε όχημα απόσταση και ύψος μπροστά από το όχημα.
Με τη βοήθεια της διάταξης καλιμπραρίσματος
SCT 815 S5/S6 ο τριπλός καθρέφτης τοποθετείται ακρι‐
βώς στη συγκεκριμένη για κάθε όχημα θέση.
Εφόσον ο τριπλός καθρέφτης βρίσκεται στη συγκεκριμέ‐
νη για το όχημα θέση η βαθμονόμηση μπορεί να εκκινη‐
θεί με ένα λογισμικό διάγνωσης. Ο μπροστινός αισθητή‐
ρας ραντάρ στέλνει σήματα τα οποία συγκεντρώνει ο τρι‐
πλός καθρέφτης και αντανακλώνται στον μπροστινό αι‐
σθητήρα ραντάρ. Η βαθμονόμηση είναι επιτυχημένη με
την ακριβή ευθυγράμμιση του τριπλού καθρέφτη. Η βαθ‐
μονόμηση μπορεί να αποτύχει εάν ο τριπλός καθρέφτης
ευθυγραμμιστεί χωρίς ακρίβεια ή εάν δεν πληρούνται οι
προϋποθέσεις για τη θέση μέτρησης.
---
3. Πρώτη χρήση
--- 3.1 Τοποθέτηση SCT 815 S5/S6
1. Βεβαιωθείτε, ότι υπάρχουν όλα τα εξαρτήματα του
παραδοτέου εξοπλισμού.
2. Τοποθετήστε τους οδηγούς-σωλήνες με τους συνδέ‐
(1)
σμους μέσω των οπών στην πλάκα βάσης.
4 Nm
1 1
3
4
2
(1) Οδηγοί-σωλήνες με συνδέσμους
(2) Πλάκα βάσης
(3) Βίδα άλλεν
(4) Ροδέλα
3. Στερεώστε το σύνδεσμο σωλήνα με βίδα άλλεν
(4)
ροδέλα σε πλάκα βάσης με 4 Nm.
4. Ωθήστε τον προτοποθετημένο σφιγκτήρα
οδηγούς-σωλήνες και στερεώστε με κοχλία με ροζέτα
(2).
(3)
και
(1)
στους
Robert Bosch GmbH