Bosch SCT 815 S5 Original Operating Instructions page 103

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(1) Zone à l'intérieur de laquelle SCT 815 S5/S6 est positionné
(2) Surface de positionnement SCT 815 S5/S6 (Exemple)
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Environnement de calibrage
Les objets métalliques perturbent le calibrage du
capteur radar avant.
• Aucun objet métallique ne doit se trouver dans la sur‐
face entre le véhicule et SCT 815 S5/S6.
• Aucun objet métallique ne doit se trouver dans un
rayon de 2 m autour de SCT 815 S5/S6.
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(1) Surface spécifique au constructeur entre le véhicule et le
SCT 815 S5/S6 (voir Notices abrégées)
(2) Surface autour du SCT 815 S5/S6
(3) SCT 815 S5/S6
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Logiciel de diagnostic
• Logiciel de diagnostic pour calibrage du capteur ra‐
dar avant
• En cas d'utilisation de [ESI]tronic 2.0 comme logiciel
de diagnostic : type d'information SD (diagnostic des
calculateurs) ainsi qu'un KTS
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2.5 Télémètre à laser GLM 100-25 C
Pour l'ajustage de SCT 815 S5/S6 utiliser seule‐
ment GLM 100-25 C comme télémètre laser.
Le télémètre à laser GLM 100- 25 C permet de posi‐
tionner le dispositif SCT 815 S5/S6 devant le véhicule
et de régler la hauteur du réflecteur en trièdre.
Le télémètre à laser GLM 100- 25 C est doté des carac‐
téristiques suivantes, afin de pouvoir positionner le dis‐
positif SCT 815 S5/S6 exactement selon les indications
figurant dans les notices simplifiées spécifiques au vé‐
hicule :
• Mesure de distance continue
• Affichage de l'angle d'inclinaison
• Bord arrière comme point de référence pour la mesu‐
re de distance
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Robert Bosch GmbH
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2.6 Description du fonctionnement
Le capteur radar frontal des marques Mazda, Honda,
Toyota, Kia et Hyundai doit être calibré avec un réflec‐
teur en trièdre. Pour que le capteur du radar frontal
puisse être calibré, le réflecteur en trièdre doit être po‐
sitionné à une distance spécifique au véhicule et à une
hauteur spécifique devant le véhicule. Le dispositif
d'ajustage SCT 815 S5/S6 permet de placer le réflec‐
teur en trièdre exactement dans cette position spécifi‐
que au véhicule.
Dès que le réflecteur en trièdre se trouve dans la posi‐
tion spécifique au véhicule, le calibrage doit être lancé
à l'aide d'un logiciel de diagnostic. Le capteur radar
avant envoie des signaux qui sont concentrés par le ré‐
flecteur en trièdre puis réfléchis vers le capteur radar
avant. En cas d'alignement exact du réflecteur en triè‐
dre, le calibrage est réussi. Le calibrage peut échouer si
le réflecteur en trièdre n'est pas ajusté de manière suffi‐
samment précise ou si les conditions pour l'emplace‐
ment de mesure ne sont pas respectées.
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3. Première mise en service
3.1 --- SCT 815 S5/S6 Montage
1. Contrôler la présence de tous les composants selon
le contenu de la livraison.
2. Positionner les tubes de guidage avec les connec‐
(1)
teurs au-dessus des orifices de la plaque de ba‐
se.
4 Nm
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3
4
2
(1) Tubes de guidage avec connecteurs
(2) Plaque de base
(3) Vis à six pans creux
(4) Rondelle
3. Fixer les connecteurs avec les vis à six pans creux
(3) (4)
et les rondelles à la plaque de base et serrer
à 4 Nm.
4. Enfiler le dispositif de serrage prémonté
tubes de guidage et le fixer à l'aide de la vis moletée
(2).
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