Bosch SCT 815 S5 Original Operating Instructions page 135

1 m
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(1) Area, entro cui SCT 815 S5/S6 viene arrestato
(2) Superficie di arresto SCT 815 S5/S6 (di esempio)
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Ambiente di calibrazione
Gli oggetti metallici disturbano la calibrazione del
sensore radar anteriore.
• La superficie tra veicolo e SCT 815 S5/S6 deve esse‐
re priva di oggetti metallici.
• La superficie attorno SCT 815 S5/S6 in un raggio di
2 m deve essere priva di oggetti metallici.
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(1) Superficie in funzione delle istruzioni del costruttore tra vei-
colo e SCT 815 S5/S6 (vedere istruzioni brevi)
(2) Superficie attorno SCT 815 S5/S6
(3) SCT 815 S5/S6
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Software di diagnosi
• Software di diagnosi per poter calibrare il sensore ra‐
dar anteriore
• Se viene utilizzato [ESI]tronic 2.0 come software di
diagnosi: tipo di informazioni DC (diagnosi delle cen‐
traline) nonché un KTS
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2.5 Telemetro laser GLM 100-25 C
Per l'allineamento del prodotto SCT 815 S5/S6
usare come telemetro laser esclusivamente il mo‐
dello GLM 100-25 C.
Con l'ausilio del telemetro laser GLM 100-25 C posizio‐
nare il prodotto SCT 815 S5/S6 di fronte al veicolo e
impostare l'altezza del prisma triplo.
Il telemetro laser GLM 100-25 C dispone delle seguenti
caratteristiche per posizionare il prodotto
SCT 815 S5/S6 esattamente secondo le indicazioni
contenute nelle Istruzioni brevi specifiche del veicolo:
• Misurazione continua della distanza
• Display dell'angolo di inclinazione
• Bordo posteriore come punto di riferimento per la
misurazione della distanza
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Robert Bosch GmbH
5 m
1 2
3
2
2.6 Descrizione del funzionamento
Il sensore radar anteriore dei marchi , Mazda, Honda,
Toyota, Kia e Hyundai deve essere calibrato con un pri‐
sma triplo. Affinché il sensore radar anteriore possa es‐
sere calibrato, il prisma triplo deve essere posizionato
davanti al veicolo a una distanza e ad un'altezza specifi‐
ca del veicolo. Con l'ausilio del dispositivo di calibrazio‐
ne SCT 815 S5/S6 il prisma triplo viene collocato esat‐
tamente in questa posizione specifica del veicolo.
Non appena il prisma triplo si trova nella posizione spe‐
cifica del veicolo, deve essere avviata la calibrazione
con un software di diagnosi. Il sensore radar anteriore
trasmette segnali che vengono collimati dal prisma tri‐
plo e riflessi sul sensore radar anteriore. Con l'allinea‐
mento esatto del prisma triplo, la calibrazione ha esito
positivo. La calibrazione può fallire se il prisma triplo è
allineato in modo impreciso o se i presupposti per la
postazione di misurazione non vengono soddisfatti.
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3. Prima messa in servizio
3.1 --- SCT 815 S5/S6 montaggio
1. Accertarsi che tutti i componenti siano presenti nella
fornitura.
2. Posizionare i tubi di guida con i giunti per tubi
sui fori della piastra di montaggio.
4 Nm
1 1
3
4
2
(1) Tubi di guida con giunti per tubi
(2) Piastra di montaggio
(3) Vite ad esagono cavo
(4) Rondella
3. Fissare con 4 Nm i giunti per tubi con viti ad esago‐
(3) (4)
no cavo e rondelle
4. Fissare il supporto di serraggio premontato
tubi di guida e fissare con vite zigrinata (2).
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alla piastra di montaggio.
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sui
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