Dolmar MG5300.4 Original Instruction Manual page 38

Przed schowaniem maszyny należy spuścić paliwo ze
zbiornika i gaźnika w następujący sposób:
1. Odkręcić korek zbiornika paliwa i spuścić całe paliwo. Jeśli
w zbiorniku paliwa znajdują się materiały obce, należy je usunąć.
2. Wyciągnąć filtr paliwa przez otwór wlewu paliwa
za pomocą drutu.
3.
Nacisnąć pompę do zalewania gaźnika do
momentu, aż paliwo zostanie odprowadzone z gaźnika
do zbiornika paliwa.
4. Umieścić filtr paliwa w zbiorniku paliwa i dokręcić
korek zbiornika paliwa.
Miejsce usterki
Usterka
Silnik uruchamia się z trud-
nością lub nie uruchamia się
wcale
Problemy z rozruchem rozgrza-
nego silnika
Silnik uruchamia się i od razu
wyłącza
Zbyt słabe osiągi
Harmonogram kontroli i konserwacji
-
Olej Kontrola/
silnikowy uzupełnienie
Wymiana
Elementy Kontrola
mocujące (śruba,
nakrętka)
Układ
Układ zapłonowy
Zasilanie paliwem
Sprężanie
Usterka mechaniczna
-
Zasilanie paliwem
Wiele układów jednocześnie
może powodować usterkę
Przed roz- Po zatanko-
poczęciem waniu
pracy
-
- -
-
5. Następnie uruchomić silnik i poczekać, aż się wyłączy.
6. Wymontować świecę zapłonową i zaaplikować kilka
kropel oleju silnikowego przez otwór świecy zapłonowej.
7. Delikatnie pociągnąć uchwyt rozrusznika, aby roz-
prowadzić olej silnikowy wewnątrz silnika, a następnie
zamontować świecę zapłonową.
8.
Przechowywać maszynę z uchwytem do przeno-
szenia skierowanym ku górze.
9. Spuszczoną benzynę przechowywać w specjalnym
pojemniku w zacienionym i dobrze wentylowanym miejscu.
Objaw
Układ zapłonowy wytwarza
iskry.
Brak iskier zapłonowych.
Zbiornik paliwa napełniony.
Brak sprężania po wyciągnię-
ciu linki.
Rozrusznik nie włącza się.
Zbiornik napełniony. Układ
zapłonowy wytwarza iskry.
Zbiornik napełniony.
Nieprawidłowa praca silnika na
biegu jałowym.
Codziennie 50 godz.
(10 godz.)
- -
-
(Wskazówka 1)
- -
38 POLSKI
Przyczyna
Usterka w układzie paliwowym
lub sprężania, uszkodzenie
mechaniczne.
Użyto wyłącznika, usterka
instalacji elektrycznej lub
zwarcie, uszkodzona świeca
zapłonowa lub złącze, usterka
modułu zapłonu.
Nieprawidłowe położenie
ssania, uszkodzony gaźnik,
zagięty lub zatkany przewód
doprowadzający paliwo, zanie-
czyszczone paliwo.
Uszkodzona dolna uszczelka
cylindra, uszkodzone uszczelki wału
korbowego, uszkodzony cylinder lub
pierścienie tłokowe, nieprawidłowe
uszczelnienie świecy zapłonowej.
Uszkodzona sprężyna rozrusz-
nika, uszkodzone elementy
wewnątrz silnika.
Zanieczyszczony gaźnik;
wyczyścić.
Nieprawidłowe wyregulowanie
biegu jałowego, zanieczysz-
czony gaźnik.
Uszkodzony odpowietrznik zbior-
nika paliwa, przerwany przewód
doprowadzający paliwo, usterka
linki lub wyłącznika.
Zanieczyszczony filtr powietrza,
zanieczyszczony gaźnik, zatkany
układ wydechowy, zatkany kanał
wydechowy w cylindrze.
200 godz. 600 godz.
lub 2 lata
zależnie,
co nastąpi
szybciej
- -
- -
- -
Przed
przechowy-
waniem
-
-
-