Dolmar MS290.4U Original Instruction Manual page 61

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Przed oddaniem urządzenia do naprawy należy najpierw przeprowadzić samodzielną kontrolę. W razie napotkania
problemu, który nie został wyjaśniony w instrukcji, nie należy próbować demontować maszyny we własnym zakresie.
Należy natomiast zlecić naprawę w autoryzowanym punkcie serwisowym firmy Dolmar/Makita; zawsze z użyciem
oryginalnych części zamiennych Dolmar/Makita.
Nieprawidłowe działanie
Silnik nie uruchamia się.
Silnik gaśnie zaraz po uruchomieniu.
Prędkość obrotowa silnika nie
zwiększa się.
Narzędzie tnące nie obraca się.
Natychmiast wyłączyć silnik.
Nietypowe drgania jednostki głównej.
Natychmiast wyłączyć silnik.
Ostrze przecinarki nie zatrzymuje
się od razu.
Natychmiast wyłączyć silnik.
Silnik nie wyłącza się.
Pozostawić silnik włączony na
biegu jałowym i przestawić dźwignię
ssania w położenie zamknięcia.
Prawdopodobna przyczyna (usterka)
Niesprawność pompy do zalewania gaźnika
Zbyt wolne wyciąganie linki rozrusznika
Brak paliwa
Zatkany filtr paliwa
Zagięty przewód paliwowy
Pogorszenie właściwości paliwa
Nadmierne ssanie paliwa
Odłączona nasadka świecy zapłonowej
Zanieczyszczona świeca zapłonowa
Nieprawidłowy odstęp elektrod świecy
zapłonowej
Inne nieprawidłowości związane ze
świecą zapłonową
Nieprawidłowa praca gaźnika
Nie można wyciągnąć linki rozrusznika
Nieprawidłowa praca układu
napędowego
Niewystarczająco rozgrzany silnik
Dźwignia ssania znajduje się w położeniu
zamknięcia, pomimo że silnik jest rozgrzany.
Zatkany filtr paliwa
Zanieczyszczony lub zatkany filtr
powietrza
Nieprawidłowa praca gaźnika
Nieprawidłowa praca układu
napędowego
Narzędzie tnące za słabo dokręcone.
Narzędzie tnące zatrzymało się na ciele
obcym.
Nieprawidłowa praca układu
napędowego
Pęknięte, wygięte lub zużyte narzędzie
tnące
Narzędzie tnące za słabo dokręcone.
Narzędzie tnące nieprawidłowo
zamontowane.
Nieprawidłowa praca układu
napędowego
Prędkość obrotowa biegu jałowego jest
zbyt wysoka.
Odłączony drut przepustnicy
Nieprawidłowa praca układu
napędowego
Usterka przycisku zatrzymania
61 POLSKI
Rozwiązanie
Nacisnąć 7 lub 10 razy.
Mocno pociągnąć za uchwyt linki rozrusznika.
Zatankować.
Odetkać i oczyścić filtr paliwa.
Wyprostować przewód paliwowy.
Wymienić na nowe.
Wymontować świecę zapłonową i osuszyć
elektrody.
Prawidłowo nałożyć nasadkę świecy.
Oczyścić świecę zapłonową.
Wyregulować odstęp.
Wymienić na nową.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Poczekać wystarczająco długo na rozgrzanie się silnika.
Przestawić dźwignię ssania w położenie
zamknięcia.
Oczyścić lub wymienić filtr paliwa.
Oczyścić filtr powietrza.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Mocno dokręcić narzędzie tnące.
Usunąć ciało obce.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Wymienić narzędzie tnące.
Mocno dokręcić narzędzie tnące.
Prawidłowo zamontować narzędzie tnące.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego.
Prawidłowo podłączyć drut przepustnicy.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.
Skontaktować się z autoryzowanym punktem serwi-
sowym w celu dokonania naprawy.