Briggs & Stratton 210000 Operator's Manual page 83

• Skontrolujte hladinu motorového oleja.
• Očistite priestor okolo tlmiča výfuku a ovládacích prvkov.
• Očistite mriežku na nasávanie vzduchu.
25-hodinové intervaly alebo raz ročne
•
2
Vyčistite vzduchový filter .
•
2
Vyčistite predfilter .
50-hodinové intervaly alebo raz ročne
•
3
Vymeňte motorový olej .
•
Vymeňte olejový filter (ak je nainštalovaný)
• Vykonajte servisnú údržbu výfukového systému.
100-hodinové intervaly alebo ročne
•
4
Vymeňte motorový olej .
•
Vymeňte olejový filter (ak je nainštalovaný)
Raz ročne
• Vymeňte zapaľovaciu sviečku.
• Vymeňte vzduchový filter.
• Vymeňte predfilter.
• Vymeňte palivový filter.
•
Vykonajte servisnú údržbu chladiaceho systému
• 5
Skontrolujte vôľu ventilov .
1
Iba motory bez olejového filtra.
2
Čistite častejšie v prachových podmienkach, alebo ak je v ovzduší veľké množstvo
čiastočiek.
3
Motory bez olejového filtra alebo so štandardným čiernym olejovým filtrom. Pozrite si
časť Technické parametre, kde je uvedené číslo daného dielu.
4
Motory s vysoko účinným žltým, alebo oranžovým olejovým filtrom. Pozrite si časť
Technické parametre, kde je uvedené číslo daného dielu.
5
Nie je potrebné, pokiaľ sa nevyskytnú problémy s výkonnosťou motora.
Systém elektronického riadenia spotreby paliva
Systém elektronického riadenia spotreby paliva sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu motora, otáčky motora a napätie batérie, kvôli správnemu nastaveniu
sýtiča. Tento systém nie je potrebné nastavovať. S problémami so štartovaním alebo
prevádzkovaním motora sa obráťte na autorizovaného servisného zástupcu Briggs &
Stratton.
UPOZORNENIE Musíte dodržať tieto pravidlá, pretože v opačnom prípade môže dôjsť
k poškodeniu systému elektronického riadenia spotreby paliva.
• Motor NEŠTARTUJTE, ak sú káble od batérie uvoľnené.
• Pred zapojením káblov pre pomocné štartovanie motora odpojte alebo opätovne
zapojte káble batérie, kľúčik zapaľovania otočte do polohy VYP. Pri nabíjaní
batérie majte kľúčik zapaľovania otočený v polohe VYP.
• Pri odpájaní káblov batérie od batérie najprv odpojte záporný (-) kábel a potom
kladný (+) kábel od batérie. Pri pripájaní káblov batérie k batérii najprv pripojte
kábel na kladný (+) kábel a potom na záporný (-) kábel k batérii.
• Na štartovanie motora NEPOUŽÍVAJTE nabíjačku batérie.
• Káble od batérie NEODPÁJAJTE počas chodu motora.
• NESTRIEKAJTE vodu priamo na elektronickú riadiacu jednotku.
Karburátor a otáčky motora
Nerobte úpravy v karburátore, pružine regulátora, prepojeniach ani iných dieloch
s cieľom zmeniť otáčky motora. Ak sú potrebné úpravy, požiadajte o servis
autorizovaného servisného zástupcu Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE
Výrobca zariadenia, na ktorom je namontovaný motor, stanovuje maximálne
povolené otáčky tohoto motora. Neprekračujte tieto otáčky. Ak si nie ste istí hodnotou
maximálnych povolených otáčok zariadenia, na ktorom je motor, alebo na aké otáčky
bol nastavený motor vo výrobnom závode, požiadajte o pomoc autorizovaného
servisného zástupcu Briggs & Stratton. Aby zariadenie pracovalo bezpečne a správne,
otáčky motora musia byť nastavené iba kvalifikovaným servisným technikom.
Údržba zapaľovacej sviečky
Skontrolujte vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky (A, Obrázok 7) pomocou
mierky (B). Ak je to potrebné, upravte vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky.
3
.
4
.
1
.
Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte a utiahnite správnym krútiacim momentom. Informácie
o vzdialenosti elektród a krútiacich momentoch nájdete v časti Technické parametre.
Servis výfukových a chladiacich systémov
VAROVANIE
Počas prevádzky sa motor a tlmič výfuku zahrejú na vysokú teplotu. Ak sa
dotknete horúceho motora, môže dôjsť k popáleninám.
Môže dôjsť k zapáleniu horľavých nečistôt, ako sú listy, tráva, chrastie atď.
• Skôr, ako sa dotknete motora alebo tlmiča výfuku, zastavte motor a počkajte dve
(2) minúty. Uistite sa, že sa motora a tlmiča výfuku môžete bezpečne dotknúť.
• Odstráňte nečistoty z tlmiča výfuku a motora.
Používanie motora na akejkoľvek zalesnenej, zatrávnenej ploche alebo na ploche
pokrytej kríkmi bez lapača iskier na výfukovom systéme udržiavaného vo funkčnom
stave je v zmysle § 4442 porušením Zákonníka verejných zdrojov štátu Kalifornia.
Ostatné štáty alebo federálne jurisdikcie môžu mať podobné zákony, pozrite si
federálnu reguláciu 36 CFR časť 261.52. Keď chcete získať zachytávač iskier, ktorý bol
navrhnutý pre výfukový systém pre tento motor, skontaktujte sa s výrobcom originálneho
zariadenia, s obchodníkom, alebo s predajcom.
Tento motor je chladený vzduchom. Nečistoty alebo nežiaduci materiál môžu zabrániť
prúdeniu vzduchu a spôsobiť prílišné zahrievanie motora. To má za následok
nedostatočný výkon a skracuje to životnosť motora. Na chladiacich rebrách valca sa
môže zhromažďovať nežiaduci materiál, ktorý nie je možné odstrániť bez čiastočného
rozobratia motora. Zabezpečte, aby autorizovaný servisný zástupca Briggs & Stratton
preskúmal a vyčistil systém chladenia vzduchom. Pozrite si Harmonogram údržby.
1. Uistite sa, že okolo tlmiča výfuku a za ním nie sú žiadne zápalné materiály.
2. Pomocou kefy alebo suchej handry odstráňte všetok nežiaduci materiál z krytu
ventilátora, tlmiča výfuku a oblasti valca. Na čistenie motora NEPOUŽÍVAJTE vodu.
3. Uistite sa, že spojenie, pružiny a ovládacie prvky sú čisté.
4. Skontrolujte tlmič výfuku, či nie je prasknutý, skorodovaný, alebo inak poškodený.
5. Odmontujte kryt alebo lapač iskier (ak je nainštalovaný) a skontrolujte, či nie je
poškodený alebo zanesený karbónovými usadeninami. Pred prevádzkou zariadenia
nezabudnite vyčistiť alebo nainštalovať náhradné diely.
Výmena motorového oleja
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné. Oheň alebo výbuch môžu
spôsobiť vážne popáleniny alebo smrť.
Počas prevádzky sa motor a tlmič výfuku zahrejú na vysokú teplotu. Ak sa
dotknete horúceho motora, môže dôjsť k popáleninám.
• Pokiaľ vypúšťate olej z hornej plniacej rúrky oleja, palivová nádrž musí byť
prázdna. V prípade, že nádrž nie je prázdna, môže dôjsť k úniku paliva, čo môže
mať za následok požiar alebo výbuch.
• Skôr, ako sa dotknete motora alebo tlmiča výfuku, zastavte motor a počkajte dve
(2) minúty. Uistite sa, že sa motora a tlmiča výfuku môžete bezpečne dotknúť.
Použitý olej je nebezpečný odpad a musí sa správne zlikvidovať. Nevyhadzujte ho s
domovým odpadom. Informácie o bezpečnej likvidácii a miestach recyklácie získate na
miestnom úrade, v servisnom stredisku alebo u predajcu.
Vypustenie oleja
1. Na VYPNUTOM, ale ešte teplom motore odpojte zapaľovací kábel (káble) (D,
obrázok 8) od zapaľovacej sviečky a nepribližujte ho k zapaľovacej sviečke
(sviečkam) (E).
2. Vytiahnite olejovú mierku (A, Obrázok 9).
Zátka na vypúšťanie oleja, ak je nainštalovaná
1. Vyskrutkujte zátku na vypúšťanie oleja (F, Obrázok 10). Olej vypusťte do
schválenej nádoby.
POZNÁMKA: Zátky na vypúšťanie oleja (G, obrázok 10) môžu byť nainštalované v
motore.
2. Po vypustení oleja zaskrutkujte zátku na vypúšťanie oleja a utiahnite ju (F, Obrázok
10).
Rýchly výpust oleja, ak je nainštalovaný
1. Odpojte hadičku na rýchle vypúšťanie oleja (H, obrázok 11) od boku motora.
2. Otočte a vyberte uzáver na vypúšťanie oleja (I, obrázok 11). Opatrne spustite nadol
hadičku pre rýchle vypustenie oleja (H) do vhodnej nádoby (J).
3. Po vypustení oleja nasaďte uzáver na rýchle vypúšťanie oleja (I, obrázok 11).
Hadičku na rýchle vypúšťanie oleja (H) upevnite k boku motora.
83