Briggs & Stratton 210000 Operator's Manual page 30

• Kontrollige mootoriõli taset.
• Puhastage summuti ja juhtseadiste ümbrus.
• Puhastage õhuvõtuvõre.
Iga 25 töötunni järel või kord aastas
•
2
Puhastage õhufiltrit .
•
2
Puhastage eelpuhastit .
Iga 50 töötunni järel või kord aastas
• 3
Vahetage mootoriõli .
•
Vahetage õlifilter (kui see on olemas)
• Hooldage heitgaasisüsteemi.
Iga 100 töötunni järel või kord aastas
•
4
Vahetage mootoriõli .
•
Vahetage õlifilter (kui see on olemas)
Kord aastas
• Vahetage süüteküünal.
• Vahetage õhufilter.
• Vahetage eelpuhasti.
• Vahetage kütusefilter.
•
1
Hooldage jahutussüsteemi .
•
5
Kontrollige klapivahet .
1
Ainult ilma õlifiltrita mootoritel.
2
Puhastage sagedamini tolmustes kasutustingimustes või juhul, kui õhus on palju
osakesi.
3
Õlifiltrita või musta standardõlifiltriga mootorid. Varuosa tootekoodi vt jaotisest
Tehnilised andmed.
4
Suure tõhususega kollase või oranži õlifiltriga mootorid. Varuosa tootekoodi vt jaotisest
Tehnilised andmed.
5
Ei ole nõutav, kui mootor töötab tõrgeteta.
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori
pöörlemissagedust ja aku pinget ning reguleerib enne mootori käivitamist ja
soojendamist vastavalt sellele õhuklapi asendit. Süsteemi ei saa reguleerida. Kui
mootori käivitamisel või töötamisel esineb probleeme, pöörduge Briggs & Strattoni
volitatud hoolduskeskuse poole.
MÄRKUS Järgige kindlasti neid reegleid, sest vastasel juhul riskite kütuse elektroonilise
juhtsüsteemi kahjustamisega.
• ÄRGE mootorit käivitage, kui akukaablid on lahutatud.
• Enne käivituskaablite ühendamist või aku lahutamist või tagasiühendamist tuleb
keerata süütelüliti asendisse VÄLJAS. Aku laadimise ajal peab süütelüliti olema
asendis VÄLJAS.
• Akukaablite lahutamisel aku küljest tuleb esimesena lahutada miinuskaabel
(-) ning alles seejärel plusskaabel (+). Akukaablite ühendamisel tuleb akuga
esimesena ühendada plusskaabel (+) ning alles seejärel miinuskaabel (-).
• ÄRGE kasutage mootori käivitamiseks akulaadijat.
• ÄRGE lahutage akukaableid, kui mootor töötab.
• ÄRGE pihustage vett otse elektroonilisele juhtplokile.
Karburaator ja mootori pöörlemissagedus
Ärge püüdke reguleerida mootori pöördeid karburaatori, regulaatori vedru, liigendite
või mõne muu detaili muutmisega. Kui on vaja midagi reguleerida, siis laske seda teha
Briggs & Strattoni volitatud hoolduskeskuses.
MÄRKUS
Seadme tootja on määranud seadmele paigaldatud mootori suurima lubatud
pöörlemissageduse. Ärge seda pöörlemissagedust ületage. Kui te ei tea seadme
suurimat lubatud pöörlemissagedust või millisele pöörlemissagedusele on
mootor tehases reguleeritud, pöörduge abi saamiseks Briggs & Strattoni volitatud
hoolduskeskusse. Seadme ohutu ja nõuetekohase töö tagamiseks tohib mootori
pöörlemissagedust reguleerida ainult vastava kvalifikatsiooniga hooldustehnik.
Süüteküünla hooldus
Kontrollige süüteküünla sädemevahet (A, joonis 7) kaliibriga (B). Vajaduse korral
reguleerige süüteküünla sädemevahet. Paigaldage süüteküünal ja pingutage
30
3
.
4
.
soovitatava momendiga. Sädemevahe ja pingutusmomendi andmeid vt jaotisest
Tehnilised andmed.
Väljalaske- ja jahutussüsteemide hooldus
HOIATUS
Mootor ja summuti võivad kasutamise ajal kuumaks muutuda. Kui puudutate
kuuma mootorit, võite saada põletushaavu.
Süttivad materjalid, nagu lehed, rohi ja võsa, võivad süttida.
• Seisake mootor ja oodake kaks (2) minutit enne mootori või summuti
puudutamist. Veenduge, et mootorit ja summutit on ohutu puudutada.
• Eemaldage kogunenud praht summuti ja mootori piirkonnast.
California avalike ressursside seaduse (California Public Resource Code) paragrahvi
4442 järgi on motoriseeritud seadme kasutamine metsa-, põõsa- või murualadel
ja nende lähedal keelatud, kui selle väljalaskesüsteem ei ole varustatud nimetatud
paragrahvi 4442 nõuetele vastava sädemepüüduriga. Teistes osariikides või
föderaalpiirkondades võivad olla sarnased õigusaktid, vt USA föderaalõigusaktide
koodeksi 36. jaotise osa 261.52. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või
edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud
sädemepüüdur.
See on õhkjahutusega mootor. Mustus või soovimatu praht võib õhuvoolu takistada
ning põhjustada mootori ülekuumenemist. See toob kaasa jõudluse vähenemise ning
vähendab mootori kasutusiga. Silindri jahutusribide vahele koguneb praht, mida ei
saa eemaldada ilma mootori osalise lahtivõtmiseta. Laske Briggs & Strattoni volitatud
hoolduskeskusel kindlasti õhkjahutussüsteemi kontrollida ja puhastada. Vt jaotist
Hooldusgraafik.
1. Veenduge, et summuti ümbruses ja taga pole süttivaid materjale.
2. Kasutage harja või kuiva lappi, et puhastada puhuri korpuse kate, summuti ja
silindri ümbrus prahist. ÄRGE kasutage mootori puhastamiseks vett.
3. Veenduge, et ühenduslülid, vedrud ja juhtseadised on puhtad.
4. Kontrollige, kas summutil ei esine pragusid, roostet ega muid kahjustusi.
5. Eemaldage deflektor või sädemepüüdur, kui see on olemas, ja veenduge, et sellel
ei esine kahjustusi ega tahmaummistusi. Kindlasti puhastage osad või asendage
uutega, enne kui masinat uuesti kasutate.
Mootoriõli vahetamine
HOIATUS
Kütus ja selle aurud on kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud. Põleng või
plahvatus võib tekitada põletushaavu või surma.
Mootor ja summuti võivad kasutamise ajal kuumaks muutuda. Kui puudutate
kuuma mootorit, võite saada põletushaavu.
• Kui kasutate õli eemaldamiseks ülemist õlitäitetoru, peab kütusepaak olema tühi.
Kui see ei ole tühi, võib kütus lekkida ning põhjustada põlengu või plahvatuse.
• Seisake mootor ja oodake kaks (2) minutit enne mootori või summuti
puudutamist. Veenduge, et mootorit ja summutit on ohutu puudutada.
Vana õli on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb käidelda nõuetekohaselt. Ärge visake
seda olmejäätmete sekka. Ohutu kõrvaldamise ja/või ringlussevõtupunktide kohta saate
teavet kohalikust omavalitsusest, hoolduskeskusest või edasimüüjalt.
Õlist tühjendamine
1. Kui mootor on SEISATUD, ent ikka veel soe, lahutage süüteküünla juhe /
süüteküünalde juhtmed (D, joonis 8) ja hoidke seda/neid süüteküünlast/
süüteküünaldest (E) eemal.
2. Eemaldage õlivarras (A, joonis 9).
Õli väljalaskeava kork, kui see on olemas
1. Eemaldage õli väljalaskeava kork (F, joonis 10). Laske õli välja sobivasse
mahutisse.
MÄRKUS. Mootorile saab paigaldada õli tühjenduskorgid (G, joonis 10).
2. Kui õli on välja voolanud, pange õli tühjenduskork (F, joonis 10) tagasi ja keerake
kinni.
Õli kiirväljalaskeava, kui see on olemas
1. Eemaldage õli kiire väljalaskmise voolik (H, joonis 11) mootori küljelt.
2. Keerake õli väljalaskeava kork lahti ja eemaldage (I, joonis 11). Asetage õli
kiirväljalaskevoolik (H) ettevaatlikult sobivasse mahutisse (J).
3. Kui õli on välja voolanud, paigaldage õli kiire väljalaskmise kork (I, joonis 11) tagasi.
Kinnitage õli kiire väljalaskmise voolik (H) mootori küljele.
BRIGGSandSTRATTON.COM