Anomalias - WEG AG10 Series Installation, Operation And Maintenance Manual

8 ANOMALIAS

A seguir são enumeradas algumas anomalias possíveis de ocorrer no alternador em serviço, bem como o procedimento
correto para sua verificação e correção.
ANOMALIA
Interrupção no circuito do enrolamento auxiliar.
Fusível queimado.
Tensão residual demasiadamente baixa.
Velocidade de acionamento não está correta.
Interrupção no circuito de excitação principal.
Relé ou outro componente do regulador de tensão
com defeito.
Potenciômetro externo de ajuste de tensão rompido
ou ligação interrompida.
Varistor de proteção dos diodos (quando houver) está
defeituoso.
ANOMALIA
Diodos girantes defeituosos.
Velocidade incorreta.
Ajuste de tensão abaixo da nominal.
Alimentação do regulador de tensão não está de
acordo com a tensão de saída desejada.
EM VAZIO, O ALTERNADOR EXCITA ATÉ A TENSÃO NOMINAL, PORÉM ENTRA EM COLAPSO COM A CARGA
ANOMALIA
Forte queda de velocidade.
Diodos girantes defeituosos.
ANOMALIA
Tiristor de potência do regulador defeituoso.
Transformador de alimentação do regulador com
defeito ou incorreto.
Alimentação do regulador de tensão não está de
acordo com a tensão de saída desejada.
ANOMALIA
Estabilidade mal ajustada
Oscilações na velocidade da máquina de
acionamento.
ANOMALIA
Aquecimento excessivo do mancal (rolamento).
Aquecimento excessivo na carcaça do alternador.
Vibração excessiva.
Queda de tensão acentuada com recuperação
posterior: (piscadas).
ATENÇÃO
As máquinas referenciadas neste manual estão em melhoria contínua, por isso as informações deste manual
estão sujeitas a modificações sem prévio aviso.
12638144 Manual de instalação, operação e manutenção - Alternadores Síncronos - Linha AG10 - Horizontal | 139
O ALTERNADOR NÃO EXCITA
ALTERNADOR NÃO EXCITA, ATÉ A TENSÃO NOMINAL
O ALTERNADOR, EM VAZIO, SE EXCITA ATRAVÉS DE SOBRE TENSÃO
OSCILAÇÃO NA TENSÃO DO ALTERNADOR
ANOMALIAS MECÂNICAS
PROCEDIMENTO

Verificar a união dos cabos da bobina auxiliar no bloco de conexão
prosseguindo até o bloco de conexão do regulador e fusível.
 Trocar o fusível (conforme especificado).

Desconectar os cabos do regulador e fazer excitação externa com
bateria de 12 a 20Vcc (polo negativo em F- e polo positivo em F+), até
o início do processo de excitação. A bateria de partida do motor
Diesel não deverá estar aterrada.

Medir a velocidade e regulá-la.

Verificar a continuidade dos cabos F+ e F-, fazer medições em todos
os diodos e trocar os diodos defeituosos ou trocar o conjunto todo.

Trocar o regulador de tensão.

Verificar as ligações nos bornes 11-12 e o próprio potenciômetro.

Caso estiver defeituoso, o varistor deve ser substituído, ou se não
houver peça de reposição, retirá-lo temporariamente.
PROCEDIMENTO

Trocar o conjunto dos diodos.
 Medir a velocidade da máquina primária e regulá-la.

Ajustar no potenciômetro no regulador ou o externo.

Verificar se as ligações estão de acordo com o manual do regulador de
tensão.
PROCEDIMENTO

Controlar o seletor Diesel.

Trocar o conjunto de diodos.
PROCEDIMENTO

Trocar regulador.
 Verificar relação de tensão / funcionamento.
 Refazer as ligações. Verificar o manual do regulador de tensão.
PROCEDIMENTO

Ajustar no trimpot estabilidade do regulador.

As oscilações frequentes são originárias da máquina de acionamento e
precisam ser eliminadas.
PROCEDIMENTO
 Rolamento com falha, falta de lubrificação ou folga axial excessiva.
 Entrada ou saída de ar parcialmente obstruído ou o ar quente está
retornando para o alternador, sobrecarga no alternador ou sobre
excitação.

Desalinhamento, defeito de montagem ou folga no acoplamento.
 Ajuste incorreto da estabilidade, alternador operando singelo com
sistema de paralelismo ligado ou sobrecarga momentânea.
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