Grundfos NK Series Installation And Operating Instructions Manual page 460

11.2.2 Łożyska smarowane olejem
Rys. 34 Korpus łożyskowy ze smarowanymi olejem łożyskami
wałeczkowymi i podwójnymi poprzeczno-wzdłużnymi
W optymalnych warunkach pracy czas użytkowania łożysk
wałeczkowych i podwójnych poprzeczno-wzdłużnych wynosi
około 100.000 godzin pracy. Po tym czasie zaleca się wymianę
łożysk. Zob. część 13.1 Zestawy
W celu kontroli stanu łożysk należy regularnie
sprawdzać poziom drgań przy użyciu punktów
RADA
pomiarowych SPM na korpusie łożyskowym. Zob.
część 7.9.1 Poziom
Łożyska są smarowane olejem mineralnym. Okresy wymiany
oleju, a także wymagane ilości są podane poniżej.
Temperatura Pierwsza
łożysk wymiana oleju
Do 70 °C
Po 400 godzinach
70-90 °C
Średnica wału
Typ łożyska
[mm]
Łożyska 42
wałeczkowe
48
i poprzeczno-
60
wzdłużne
Wymiana oleju
Krok Czynność
Umieścić odpowiedni pojemnik pod korpusem
1
łożyskowym w celu zebrania oleju.
Zdemontować korek odpowietrzający/zalewowy
2
i spustowy.
Po opróżnieniu korpusu łożyskowego wkręcić korek
3 spustowy i wlać nowy olej. Zob. część
łożyskowy ze smarownicą o stałym
Regularnie sprawdzać poziom oleju podczas pracy
i w razie potrzeby uzupełniać. Poziom oleju musi być
RADA
zawsze widoczny w okienku kontrolnym.
Podstawowa charakterystyka
Shell Omala 68
Klasa lepkości
AGMA EP Gear Oil Grade
Old AGMA Grade
Lepkość:
Przy 40 °C (104 °F)
Przy 100 °C (212 °F)
Temperatura zapłonu, COC, °F
Temperatura krzepnięcia, °F
460
serwisowe.
drgań.
Późniejsze wymiany
oleju
Po każdych 4400
godzinach
Po każdych 2200
godzinach
Orientacyjna ilość
oleju
[ml]
850
1700
1350
7.8.2 Korpus
poziomie.
Metoda
badania
ISO 68
68
2 EP
2
D 445 68 mm /s
2
D 445 8,8 mm /s
D 92 405
D 97 -15
11.3 Urządzenia monitorujące
Zalecane jest odczytywanie raz w tygodniu następujących
parametrów:
• poziom drgań - wykorzystać punkty pomiarowe SPM
• temperatura łożysk - jeżeli zamontowane są czujniki
• ciśnienie po stronie ssawnej i tłocznej - wykorzystać
manometry
Alternatywnie, należy postępować zgodnie z planem konserwacji
dla danego zastosowania.
11.4 Silnik
Silnik powinień być sprawdzany regularnie. Ważne jest, aby silnik
był utrzymywany w czystości w celu zapewnienia odpowiedniej
wentylacji. Jeżeli pompa jest zamontowana w zapylonym
środowisku, silnik musi być regularnie czyszczony i sprawdzany.
11.4.1 Smarowanie
Silniki do wielkości mechanicznej 132 posiadają łożyska
bezobsługowe trwale nasmarowane.
Silniki o wielkości mechanicznej większej niż 132 powinny być
smarowane zgodnie z oznaczeniem na tabliczce znamionowej.
Na silniku może się pojawić wyciek smaru.
Specyfikacja smaru: Zob. część
11.4.2 Smar łożyskowy
Należy stosować smary łożyskowe na bazie litu zgodne ze
specyfikacją:
• NLGI klasa 2 lub 3
• lepkość oleju podstawowego: 70-150 cSt przy +40 °C
• zakres temperatur: -30 do +140 °C w przypadku pracy ciągłej
12. Czas postoju i zabezpieczenie przed mrozem
Pompy, które nie są używane w czasie mrozów, powinny zostać
opróżnione, aby zapobiec ich uszkodzeniu.
Osuszyć pompę poprzez usunięcie korka spustowego. Zob. rys.
28.
Nie dokręcać korka zalewowego i wymieniać spustowego do
czasu następnego uruchomienia pompy.
Ostrzeżenie
Należy zadbać, aby wydostająca się ciecz nie
stworzyła zagrożenia dla osób lub nie spowodowała
uszkodzenia silnika czy innych elementów.
Jeżeli pompa pracuje w instalacji cieczy gorącej,
należy zwrócić szczególną uwagę na ryzyko
poparzenia gorącą cieczą.
Jeżeli pompa tłoczy ciecz zimną, należy upewnić się,
że nie wystąpi niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń w wyniku kontaktu z zimnym czynnikiem.
Jeżeli pompa ma być opróżniona na dłuższy czas wyłączenia,
należy wstrzyknąć kilka kropel oleju silikonowego na wał
w korpusie łożyskowym. Zapobiega to sklejeniu się powierzchni
uszczelnienia wału.
11.4.2 Smar łożyskowy.