Reely ROAD 4WD Destroyer XXL Operating Instructions Manual page 70

Centre de rotation des roues
Le centre de rotation des roues est le point théorique autour duquel tourne l´essieu d´un véhicule dans les virages. La liaison mentale des centres de rotation
des roues sur essieux avant et arrière est appelée axe de roulis qui est idéalement en position verticale, au-dessous du centre de gravité. Lorsque le centre
de rotation est bas, l´effet de levier du centre de gravité est élevé, le véhicule tend à s´incliner plus dans les virages autour de l´axe de roulis. Un centre de
rotation élevé réduit l´inclinaison latérale.
Châssis
Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.
Commande
Pilote Emetteur
Démarreur à câble
avec ressort de rappel, pour démarrer le moteur à la main. Fait tourner le vilebrequin et, via la bielle, le piston, donc le moteur.
Déport de roue
inclinaison du niveau des roues par rapport à la perpendiculaire :
Différentiel
Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régimes, par ex. entre la roue située vers le rayon intérieur d'un virage et celle du rayon extérieur
d'un virage.
Effet Ackermann
Pour régler la progressivité du braquage ou pour régler l'effet Ackermann, les barres d'accouplement peuvent être déplacées
vers d'autres points d'articulation dans les leviers de direction.
Filtre à air
Le filtre à air est en mousse et prévient la pénétration de poussière et d'impuretés par l'orifice d'aspiration dans le carburateur et le moteur.
Fusée d'essieu
C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.
Jeu de roulement ABC
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium avec sa faible dilatation thermique
et son faible poids sert de matériau de base pour le piston, le cylindre est fabriqué en laiton avec une surface de roulement chromée.
Levier (bras du servo)
Levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rotation du servomoteur
via le levier de commande des roues.
Levier sur porte-fusée
Bras de levier sur la fusée d'essieu (levier de commande des roues). Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier
permet de braquer les roues.
Levier sur porte-fusée (=levier de commande de roue)
Bras de levier sur la fusée d'essieu. Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier permet de braquer les roues.
Modèle radiopiloté
«Radio Controlled», à savoir : Modèle «télécommandé»
Module de sécurité intrinsèque
Circuit électronique qui fait que le servo connecté se met en une position de votre choix dès que la transmission radio est coupée par ex. en cas de dépas-
sement de la portée ou d'erreur de transmission ainsi qu'en cas de manque de tension de l'accu du récepteur.
Après avoir rétabli la communication radio, le servo capte à nouveau les signaux de commande normalement. En cas de manque de tension, la position du
servo est maintenue.
La fonction de sécurité intrinsèque peut être intégrée dans le récepteur ainsi qu'être monté comme module supplémentaire entre le récepteur et le servo.
© REELY 1/08
Servo de direction
Récepteur
Déport positif
Servo d'accélération/
freinage
Akku de récepteur
Déport négatif
carsturzpos.eps
Direction
Moteur Engrenage cylindrique
(à deux étages)
Diff. de l'essieu arrière
Diff. de l'essieu derrière
carsturzneg.eps
69 69 69