Modellbeschreibung - Reely ROAD 4WD Destroyer XXL Operating Instructions Manual

3. Modellbeschreibung

Sie wollen Alles - und das sofort?
Mit dem 4WD Monster Truck Chassis Destroyer XXL haben Sie die richtige Wahl getroffen. Motor, Krümmer und Resonanzrohr sind schon eingebaut,
ebenso wie die komplette RC-Anlage mit zwei Lenkservos, einem Gas-/Brems-Servo und dem Empfänger mit spritzwassergeschütztem Ein/Aus-Schalter.
Für den Empfänger und die Empfänger-Akkus sind zwei staubdichte Boxen auf dem Chassis vorgesehen. Eine zwischengeschaltete, einstellbare Failsafe-
Elektronik stoppt das Modell bei Überschreiten der Senderreichweite oder bei Funkstörung. Gesteuert wird das Modell mit dem beiliegenden 3-Kanal-
Fernsteuersender.
Die fertig bedruckte Karosserie ist schon montiert.
Es sind also nur noch die geladenen Sender- und Empfänger-Akkus bzw. Batterien einzusetzen, die Glühkerze einzudrehen und der Tank zu befüllen - und
los gehts!
Materialien von höchster Qualität und erstklassige Verarbeitung garantieren Ihnen auch unter harten Einsatzbedingungen ungetrübten Fahrspaß und eine
lange Lebensdauer des Modells.
Der geringe Wartungsaufwand lässt Ihnen viel Zeit, sich auf das Fahren zu konzentrieren und Ihre Fahrweise zu perfektionieren.
Solide Technik für jeden Fahrstil
Sie suchen die Herausforderung, wollen Ihr Modell auf jedem Terrain bewegen.
So vielfältig wie das Gelände, das Ihnen mit diesem Fahrzeugtyp offensteht, sind auch die Möglichkeiten, das Fahrwerk auf Ihren Fahrstil und Ihren
Einsatzbereich abzustimmen. Eine 3 mm starke Bodenträgerplatte mit gekröpften Seiten aus gehärtetem Aluminium garantiert höchste Stabilität, drei zusätz-
liche Versteifungsstreben stellen höchste Biegesteifigkeit auch unter härtesten Bedingungen sicher.
Acht großzügig dimensionierte, einstellbare Öldruckstoßdämpfer sorgen für Bodenhaftung und Straßenlage.
Das automatische, einstellbare Zweiganggetriebes gewährleistet optimales Drehmoment in jedem Geschwindigkeitsbereich, ein Unterfahrschutz aus
Kunststoff schützt die durch die Bodenplatte ragenden Hauptzahnräder gegen hochgewirbelte Steine und Aufsetzen bei Bodenunebenheiten.
Ein groß dimensionierter Rammschutz vorne und ein Kunststoff-Stoßfänger hinten schützen das Chassis und die Einbauten bei Karambolagen.
Luftreifen mit grobem V-Profil sorgen auch in "schwerem" Gelände für den richtigen Vortrieb.
Technische Informationen
Motor:
Das Modell wird von einem luftgekühlten 5,89 ccm Zweitaktmotor mit ,77 kW (3,76 PS) angetrieben. Schiebevergaser und Schaumstoff-Luftfilter, Krümmer
und Resonanzrohr sind bereits montiert.
Der neuartige Schiebevergaser aus Aluminium und Kunststoff überzeugt durch leichte Einstellbarkeit und ermöglicht damit eine pefekte Motorabstimmung.
Ein an das Kurbelgehäuse angeflanschter Rückhol-Seilzugstarter ermöglicht das Anlassen des Motors ohne weitere Hilfsmittel.
Betrieben wird der Motor mit umweltfreundlichem Modelltreibstoff auf Methanol/Öl-Basis, der Tank mit praktischem Schnellverschluss fasst ?? ccm. Beim
Betanken übergelaufener Treibstoff wird von dem hochgezogenen Rand um die Oberseite des Tanks gesammelt und über einen Ablaufschlauch durch die
Bodenplatte aus dem Chassis geleitet.
Antrieb:
Die Antriebskraft des knapp 4 PS starken Zweitaktmotors wird über die Hauptzahnräder des einstellbaren, automatischen Zweigang-Getriebes mit
Fliehkraftkupplung und zwei Kardanwellen auf je ein gekapseltes Differenzial in der Vorder- und Hinterachse übertragen. Die Antriebswelle zur Vorderachse
hat im Mittelteil einen größeren Querschnitt, um ein Aufschwingen bei höheren Drehzahlen zu verringern und die Torsionssteifigkeit zu erhöhen. Die
Vorderräder werden von CVD-Kardanwellen angetrieben, wodurch auch bei starkem Lenkeinschlag (stark abgewinkelter Welle) der Antrieb des Rades
sichergestellt ist.
Das Zweigang-Getriebe besitzt Metall-Hauptzahnräder, die Kupplungsglocke der Fliehkraftkupplung mit Aluminium-Kupplungsbacken hat zwei Lüftungsschlitze
zur verbesserten Kühlung.
Alle Differenziale haben Metall-Kegel- und Planetenräder, die Antriebswellen sind kugelgelagert.
Fahrwerk:
Die Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern sowie je zwei parallel angeordnete Aluminium-Öldruckstoßdämpfer an jeder Halbachse erlauben eine
Optimierung der Straßenlage für alle Ansprüche. Die Aluminium-Öldruckstoßdämpfer mit veränderbarem Anstellwinkel sind an Schraubringen in der
Federvorspannung stufenlos einstellbar.
Gebremst wird das Modell mit einer vierfachen Scheibenbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben. Je zwei Scheibenbremsen wirken auf den Antrieb zur
Vorder- und Hinterachse und ermöglichen so eine brachiale Bremsleistung.
Zwei Lenkservos sorgen für die bedingungslose Umsetzung der Steuerbefehle, einstellbare Servo-Saver schützen die Lenkservos im schweren Gelände.
Chassis
Die Bodenträgerplatte aus gehärtetem Aluminium gewährleistet eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht. Eine Versteifungsstrebe vom Vorderachsdifferenzial
zum Chassis und zwei über Kreuz montierte Versteifungsstreben vom Hinterachsdifferenzial und vom Oberdeck zum Chassis schließen ein Verbiegen der
Chassisplatte auch bei höchster Beanspruchung nahezu aus. Die beiden Versteifungsstreben vor der Hinterachse können zusätzlich an einer Spannschraube
gegeneinander verspannt werden.
Diese Steifigkeit bewirkt eine gute Fahrstabilität, da der gewählten Fahrwerksabstimmung keine Federmomente aus dem Chassis überlagert werden.
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4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1:8 No. 3 58 10