Reely ROAD 4WD Destroyer XXL Operating Instructions Manual page 18

Der Einlaufprozess muß daher mit größter Sorgfalt vorgenommen werden!
Vorbereitungen
Der Vergaser ist bereits grob voreingestellt.
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Blasen Sie den Motor vor der Inbetriebnahme mit Druckluft aus.
Auf diese Weise stellen Sie sicher, daß der Verbrennungsraum frei von Verunreinigungen ist, die durch den Kerzensitz in den Motor gelangt sein kön-
nen.
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Setzen Sie eine Glühkerze mit dem Wärmewert Mittel - Extra kalt (je nach Treibstoff).
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Ölen Sie den Luftfilter leicht ein, um auch feinste Staubpartikel auszufiltern
Starten
Setzen Sie die Glühkerze ein.
Unterbauen Sie das Modell zum Starten so, dass die Räder frei in der Luft hängen!
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Klappen Sie den Tankdeckel auf und füllen Sie den Treibstoff ein.
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Verwenden Sie eine spezielle Tankflasche, um Verschütten zu vermeiden
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Verwenden Sie nur Modelltreibstoff für R/C-Cars!
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Niemals Benzin oder Flugmodell-Treibstoff!
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Ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals langsam durch,
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um Treibstoff in den Vergaser anzusaugen
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Tun Sie das so lange, bis im Spritschlauch keine Luftbläschen mehr zu sehen sind und der Treibstoff
gerade eben in den Vergaser gelangt.
Achtung! Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag, sondern immer nur etwa 3/4 der Länge
herausziehen!
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Ermitteln Sie die Länge des Seilzuges durch langsames Herausziehen ohne Zündung!
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Seilzugstarter nie gewaltsam herausziehen!
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Setzen Sie einen Kerzenstecker mit vollständig geladenem Startakku auf die Glühkerze auf.
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Achten Sie auf festen Sitz!
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Ziehen Sie jetzt den Seilzugstarter mit Schwung durch, bis der Motor anspringt,
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während Sie das Modell mit einer Hand festhalten.
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Wenn der Motor läuft, lassen Sie den Seilzugstarter los und
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nehmen Sie den Kerzenstecker wieder ab.
Lassen Sie den Glühkerzenstecker nur kurz am Motor angeschlossen.
Andernfalls könnte die Glühkerze vorzeitig durchbrennen.
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Motor abstellen
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Unterbinden Sie die Luftzufuhr zum Vergaser,
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halten Sie den Auspuff mit einem Lappen zu, oder
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halten Sie die Schwungscheibe des Motors auf der Unterseite des Chassis mit einem Lappen oder mit
Handschuhen an.
Die Kraftstoffzufuhr sollte nicht abgeklemmt werden, da der Motor sonst heißlaufen könnte.
Sollte sich der Seilzugstarter nach mehrmaligem erfolglosen Startvorgang nur mit erhöhtem Kraftaufwand betätigen lassen, ist zuviel
Sprit in den Verbrennungsraum und das Kurbelgehäuse gelangt. Der Motor ist "abgesoffen". Unterlassen Sie weitere Startversuche und
entfernen Sie den überschüssigen Treibstoff um Schäden am Seilzugstarter und Motor zu vermeiden!
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
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Drehen Sie die Hauptdüsennadel im Uhrzeigersinn vorsichtig ganz hinein.
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Schrauben Sie die Glühkerze aus und prüfen Sie diese auf Glühfunktion
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Legen Sie einen Lappen auf den Motor und ziehen Sie den Seilzugstarter 5-6 mal (3/4 der Länge!) durch: der Treibstoff wird herausgepumpt und ver-
dunstet.
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Setzen Sie die Glühkerze wieder ein und drehen Sie die Hauptdüsennadel drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus.
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Wiederholen Sie den Startvorgang
Sollte der Motor nicht spätestens beim 10. oder 12. Mal anspringen, gehen Sie erneut vor, wie oben beschrieben oder versuchen Sie, das
Problem mit Hilfe der Fehlersuchtabelle zu beheben!
© REELY 1/08
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