Rozwiązywanie Problemów; Dane Techniczne - Briggs & Stratton 090000 Operator's Manual

Patrz punkt Harmonogram konserwacji, aby zapoznać się z wymogami dotyczącymi
serwisowania.
Papierowy filtr powietrza
1. Otworzyć pokrywę (B, rys. 19).
2. Wyjąć filtr (C, rys. 19).
3. Wyjąć filtr wstępny (E, rys. 19), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra. Aby
usunąć zanieczyszczenia, delikatnie postukać filtrem o twarde podłoże. Jeśli filtr
jest wyjątkowo mocno zabrudzony, wymienić na nowy.
4. Umyć filtr wstępny w detergencie płynnym i wodzie. Następnie pozostawić go do
dokładnego wysuszenia. Nie smarować filtra wstępnego olejem.
5. Zamontować suchy filtr wstępny, jeśli jest na wyposażeniu w filtrze.
6. Zamontować filtr (C, rys. 19).
7. Zamknąć pokrywę (B, rys. 19).
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
UWAGA Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może
zanieczyścić układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą
szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
4. Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju są wolne od zabrudzeń
i zanieczyszczeń.
Wraz z upływem czasu zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami
chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych
nie można zauważyć bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się
z autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton celem przeprowadzenia przeglądu
i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem zgodnie z harmonogramem podanym
w części Harmonogram konserwacji.
Utylizacja akumulatora litowo-jonowego
OSTRZEŻENIE
Substancje chemiczne znajdujące się w akumulatorze są toksyczne i żrące.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Ryzyko porażenia prądem
• Nie wrzucać uszkodzonego lub zużytego akumulatora do ognia z powodu
zagrożenia wybuchem. Podczas spalania akumulatora mogą powstawać
toksyczne opary i produkty spalania.
• Nie używać akumulatora, jeśli został on uderzony, upuszczony lub uszkodzony.
Zużyty lub uszkodzony akumulator może nadal zawierać niewielki ładunek elektryczny,
z tego powodu należy zachować ostrożność. Zużyty lub uszkodzony akumulator należy
utylizować zgodnie z przepisami lokalnymi.
Pieczęć RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation)
RBRC to publiczna organizacja zajmująca się recyklingiem używanych
akumulatorów. Aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się najbliższy
punkt recyklingu akumulatorów, należy zadzwonić pod bezpłatny
numer telefonu 1-800-8-BATTERY lub 1-877-2-RECYCLE. Więcej
informacji i lista punktów recyklingu akumulatorów znajduje się na stronie
www.call2recycle.org.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
Porażenie prądem elektrycznym
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń
z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one
spowodować zapalenie oparów paliwa.
Podczas przechowywania akumulatora
• Dbać o suchość ładowarki. Nie wystawiać akumulatora na działanie deszczu lub
wilgoci.
Układ paliwowy
Zobacz: 20, 21
Uwaga: Niektóre modele są wyposażone w zbiornik paliwa do przechowywania
pionowego, który umożliwia pochylanie silnika na potrzeby konserwacji lub
magazynowania (C, 20). Nie przechowywać w położeniu pionowym ze zbiornikiem
paliwa wypełnionym powyżej spodu wskaźnika poziomu paliwa (D), jeżeli jest on
przewidziany. Dalsze wskazówki znajdują się w instrukcji wyposażenia.
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze). Wlać
paliwo do zbiornika (A, 21). Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może
spowodować jego zwietrzenie. Podczas wlewania paliwa do kanistra należy zawsze
dodać do paliwa stabilizator określony we wskazówkach udostępnionych przez
producenta. Zapewni to utrzymanie świeżości paliwa i zmniejszy problemy związane z
paliwem bądź ilość zanieczyszczeń występujących w układzie paliwowym.
Spuszczanie paliwa z silnika nie jest potrzebne pod warunkiem dodawania
stabilizatora zgodnie ze wskazówkami. Przed schowaniem silnika należy URUCHOMIĆ
go na 2 minuty, aby przepompować paliwo ze stabilizatorem przez układ paliwowy.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest wciąż ciepły, wymienić olej. Zobacz rozdział Wymiana oleju. W
przypadku modeli wykorzystujących technologię Just Check & Add™ i Brak wymiana
oleju, wymiana oleju nie jest wymagana.
Akumulator i ładowarka
Zobacz: 22 23
Przenośny akumulator: Jeśli ładowarka nie jest używana, odłączyć ją i przechowywać
w suchym, chłodnym miejscu. Wilgoć może spowodować korozję zacisków i styków
elektrycznych. Długotrwałe przechowywanie w wysokiej temperaturze (120°F/49°C)
może doprowadzić do trwałego uszkodzenia akumulatora. Sprawdzić zaciski i styki
akumulatora oraz ładowarki. Przetrzeć suchą szmatką lub oczyścić sprężonym
powietrzem.
Po zakończeniu przechowywania wymagane może być ponowne naładowanie
akumulatora. W celu sprawdzenia poziomu naładowania nacisnąć przycisk wskaźnika
stanu naładowania (E, rys. 22 23) i w razie potrzeby naładować akumulator. Zob.
część Wskaźnik stanu naładowania akumulatora .
Rozwiązywanie problemów
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę
internetową BRIGGSandSTRATTON.com lub zadzwonić na numer 1-800-233-3723
(w USA).

Dane techniczne

Model: 090000
Pojemność skokowa
Średnica cylindra
Skok
Pojemność miski olejowej
Szczelina świecy
Moment dokręcenia świecy zapłonowej
Szczelina powietrzna cewki
8.64 ci (140 cc)
2.495 in (63,4 mm)
1.75 in (44,45 mm)
15 oz (,44 l)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
91