GAUI Hurricane 255 Operating Instructions Manual page 65

Page 16
Contrôle de la commande de la tête du rotor :
Lancez un programme hélicoptère avec une commande 120° à 3 points du plateau oscillant (HR-3) sur l'émetteur de votre
télécommande et réglez les courses de servo à 50% dans le programme de mélange des plateaux oscillants.
1. Déplacez le levier de commande du pas du bas vers le haut et assurez-vous que le plateau oscillant se déplace
également à l'horizontale du bas vers le bas. En position médiane du levier de commande, les leviers des trois servos
des plateaux oscillants doivent être alignés à l'horizontale. Le cas échéant, modifiez le sens de déplacement des
différents servos.
2. Déplacez le levier de commande pour la fonction de roulis vers la droite puis vers la gauche. Le plateau oscillant doit
alors également d'abord basculer vers la droite puis vers la gauche. Dans la mesure où le plateau oscillant se déplace
dans le sens contraire, modifiez le sens de marche sur l'émetteur (réglage Reverse) pour la fonction de roulis.
3. Déplacez le levier de commande pour la fonction de tangage vers l'avant puis vers l'arrière. Le plateau oscillant doit
alors également d'abord basculer vers l'avant puis vers l'arrière. Dans la mesure où le plateau oscillant se déplace dans
le sens contraire, modifiez le sens de marche sur l'émetteur (réglage Reverse) pour la fonction de tangage.
Important !
Les déplacements du plateau oscillant doivent être identiques dans toutes les directions pour la fonction de
tangage et de roulis.
4. Contrôlez la position médiane des servos. Lorsque le levier de la commande pour la fonction de pas se trouve en
position médiane, les leviers de servos doivent être parfaitement alignés à l'horizontale. Les positions incorrectes des
leviers de servos peuvent être corrigées en déplaçant le levier du servo respectif. Le réglage précis s'effectue sur
l'émetteur à l'aide de la fonction du sous-compensateur.
5. À l'aide d'un calibre de réglage pour les pales du rotor, contrôlez l'angle d'incidence des pales du rotor. Lorsque le levier
de la commande pour la fonction de pas se trouve en position médiane, l'angle d'incidence des pales du rotor devrait
être égal à 0°. Le cas échéant, ajustez l'angle à l'aide de la tringle d'asservissement « B » (voir page 14).
6. Lorsque le réglage a été effectué correctement, les leviers de servo, le plateau oscillant et le leviers du compensateur
de pas ainsi que les palettes doivent être alignés à l'horizontale en position médiane du levier de commande.
7. Poussez le levier de commande pour la fonction de pas en position haute. L'angle d'incidence des pales du rotor doit
alors être compris entre 11° et 13°. Le réglage sur l'émetteur de la courbe de pas devrait alors être linéaire (voir
page 17, illustration en bas à droite). Lorsque le levier de commande pour la fonction de pas est déplacé en position
basse, l'angle d'incidence des pales du rotor doit être compris entre -11° et -13°. Le cas échéant, réglez la fonction de
pas à l'aide du mélangeur du plateau oscillant ou la course de servo sur l'émetteur. Ces réglages sont requis pour l'état
de « vol acrobatique ».
8. Pour l'état de vol « normal », augmentez la courbe de pas en position basse jusqu'à 40 à 45%. Dans la plage médiane,
augmentez la courbe de pas à 55 à 60%. En position basse du levier de commande du pas, l'angle d'incidence des
pales du rotor devrait alors être égal à -2° ou -3°. En position médiane, l'angle devrait alors être égal à env. 3°.
Réglage du pas :
1. La plage complète du pas pour les manœuvres de vol 3D comprend 30° (-15 à 15°)
2. La vitesse de rotation recommandée pour la tête de rotor en vol stationnaire ne devrait pas être supérieure à 3 000 tr/
min. Le cas échéant, la vitesse peut être contrôlée à l'aide d'un indicateur du nombre de tours. Lorsque l'hélicoptère est
instable durant le vol stationnaire ou qu'il réagit de manière imprécise, augmentez la vitesse de rotation du rotor. Cela
peut être effectué en réduisant la courbe de pas dans la plage médiane ou en augmentant la courbe de gaz.
3. Les pales du rotor fournies conviennent parfaitement pour les vols 3D, mais doivent en tout cas encore être équilibrées
avec précision.
Les quatre croquis montrent le réglage des valeurs du pas pour les différents états de vol. Pour le contrôle, il est primordial
que le calibre de réglage des pales du rotor soit toujours orienté avec précision vers la barre de Bell.
65