Advertisement
Available languages
Available languages
Schieben Sie die Stevenrohrauflage 14 unter das Steven-
rohr, um zu prüfen, ob das Stevenrohr in seiner ganzen
Länge spannungsfrei auf der Auflage aufliegt. Falls not-
wendig, ist die Bohrung geringfügig nachzuarbeiten.
Motor einsetzen. Vorbereitete Gelenkkupplung 16 auf
die Schiffswelle und auf die Getriebewelle des Motors
aufschieben und anschrauben. Motor- und Welleneinheit
gerade ausrichten. Gegebenenfalls die Gelenkkupplung
mit 3 Leistenstücken und Klebeband schienen, damit sie
gerade bleibt. Abstand Heck-Bootsspant nachmessen,
Spant und Stevenrohr gut im Rumpf mit Acrylit vermuffen.
Die Stevenrohrauflage kann ebenfalls eingeleimt werden.
Motor unterlegen, bis der Kleber getrocknet ist.
Auf den Ruderschaft der Kortdüse 17 werden die zwei
Dichtungsringe 18, die sich in die eingearbeiteten Rillen
setzen müssen, und das Lager 19 aufgeschoben. Kortdüse
mit Lagerung von unten in die Bohrung im Rumpf einschie-
ben, wozu sie etwas schräg nach hinten zu halten ist.
Gegenlager 20 auf den Zapfen der Kortdüse aufschieben
und so ausrichten, dass seine Unterseite mit dem Kiel
fluchtet. Prüfen Sie, ob sich die Schiffsschraube von hinten
gesehen in der Mitte der Kortdüse befindet. Ausgerichtetes
Gegenlager 20 verleimen und bis zur Trocknung sichern,
wobei die Kortdüse zu unterbauen ist.
Das Lager 19 kann jetzt nach Umwenden des Rumpfes
ebenfalls gut vermufft werden, wobei beachtet werden
muss, dass die Kortdüse leicht schwenkbar bleibt.
In den Anlenkhebel 21 wird der Stellring 22 eingeschoben
und die Inbusschraube 23 eingedreht. Fertigen Anlenkhe-
bel auf dem Ruderschaft verschrauben.
Falls ein anderer, als der von uns vorgeschlagene Bleiak-
ku bzw. die ebenfalls verwendbaren 7 Schnelladezellen
eingebaut werden sollen, ist die Aussparung im Montage-
brettchen 24 entsprechend zu ändern. Beschrieben wird
der Einbau des im Bauplan eingezeichneten Bleiakkus.
RC-Einbau
Hinweis: Die in Bauplan und Explosionszeichnung einge-
zeichnete Power-Pack- Wanne 37, der Power-Pack 38 und
der Schalter 41 werden bei modernen Fahrtreglern nicht
benötigt und entfallen.
Kleben Sie den Versteifungsspant 24a auf die Unterseite
des Montagebretts 24. Montagebrett 24 einleimen und bis
zur Trocknung des Leims beschweren. Auf dem Servob-
rettchen 25 ist die Servohalterung 26 mit den Schrauben
27 und Muttern 28 nach Anbringen der entsprechenden
Bohrungen zu verschrauben. Alternativ kann das Servo
auch direkt auf das Servobrett geklebt werden.
Achten Sie darauf, dass die Schräglage der Servohalte-
rung von oben gesehen für das Gestänge zum Ruderhebel
eingehalten wird.
Die so fertiggestellte Einheit wird gemäß Draufsicht im
Rumpf verleimt und das Servo 29 nach Trocknen des
Leims in die Halterung eingesetzt.
Aus den Teilen 30-32 das Steuergestänge herstellen.
Ein Gabelkopf 30 wird auf die grob abgelängte Steuer-
stange 31 aufgelötet, ein zweiter auf die Gewindebuchse
32 aufgeschraubt. Der Gabelkopf mit dem Gestänge ist
in eine Bohrung des Anlenkhebels, der Gabelkopf mit der
Gewindebuchse in den nach Plan abgezwickten T-Hebel
des Servos einzuhängen. Gestänge genau ablängen und
Gestänge in der Gewindebuchse verlöten.
Die genaue Einstellung des Gestänges wird bei einer spä-
ter durchzuführenden Funktionsprobe vorgenommen.
Setzen Sie den Fahrakku 33 und den Fahrtregler 34 in den
Rumpf ein.
Bei der Verdrahtung gehen Sie bitte gemäß der dem Fahrt-
regler beiliegenden Beschreibung vor. Das vom Fahrtregler
ausgehende rote bzw. schwarze Kabel, welches an + bzw.
an – am Fahrakku angeschlossen wird, ist mit je einem
AMP-Faston- Stecker 35 zu versehen und auf die entspre-
chenden Anschlüsse am Fahrakku aufzuschieben. Die
Verwendung der genannten Stecker erlaubt später, den
Akku zum Laden jederzeit
auszubauen.
Der Empfänger 39 kann mit doppelseitigem Klebeband auf
dem Montagebrettchen gesichert werden.
Schließen Sie nun die RC-Anlage an. Es sind nun die Ein-
stellarbeiten an der Ruderanlage und eine Funktionsprobe
durchzuführen, wozu der Fahrakku geladen sein sollte.
Einstellen der Ruderanlage und Funktionsprobe
Sender einschalten, Fahrtregler am Akku anschließen.
Seitenruderknüppel plus Trimmung müssen sich jetzt am
Sender in Neutralstellung befinden. Das Servo steht nun
ebenfalls auf "neutral".
Gabelkopf auf der Gewindebuchse nun so einstellen, dass
das Steuergestänge mit den Bohrungen des Anlenkhebels
einen rechten Winkel bildet. Die Kortdüse muß nun auf
"neutral" stehen. Falls erforderlich, lnbusschraube 23 lösen
und Kortdüse nachstellen.
Prüfen Sie nach erfolgter Einstellung den Vollausschlag
plus Trimmung. Die Kortdüse muss nach beiden Seiten im
gleichen Winkel ausschlagen, wobei weder sie noch das
Steuergestänge irgendwo klemmen oder anschlagen darf.
Die Gasfunktion, die auf einem neutralisierenden Knüppel
liegen sollte, prüfen. Bei Knüppelstellung vorwärts muss
die Schiffsschraube von hinten gesehen, links herum
laufen.
Sollte dies nicht der Fall sein, so sind die Anschlüsse zwi-
schen Motor und Fahrtregler zu vertauschen.
Niemals Anschlüsse zwischen Regler und Fahrakku tau-
schen. Dies kann zur Zerstörung des Fahrtreglers führen.
Nach diesen Einstell- und Prüfarbeiten sollten die Akkus
sowie lose liegende Teile der RC-Anlage ausgebaut wer-
den.
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 03.2018
3
Advertisement
