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les pièces. Percez les trous des hublots dans la salle des
machines et dans le poste de pilotage et découper les
fenêtres. Découpez d'abord grossièrement les fenêtres et
les retravailler avec une lime plate et une lime carrée pour
obtenir un contour parfait.
Munissez le pont de la passerelle 84découpé laseravec
les perçages repérés et collez-le sur la salle des machines
à ras, selon les indications du plan. À l'aide d'un couteau,
réalisez le contour du dégagement interne dans le toit de
la salle des machines en fonction du pont de la passerelle
collé sur le pont. Transpercez complètement les trous réa-
lisés dans le pont de la passerelle pour les chandeliers de
rambarde. De l'intérieur, ajustez le pont de visée 85 dans
le poste de pilotage 86.
Mesurezverticalement, à l'avant et à l'arrière l'écart entre le
bord du poste de pilotage et le pont de visée et comparez
les valeurs mesurées avec la vue de côté du plan.Re-
tournez avec précaution le poste de pilotage avec le pont
de visée ajusté et marquez la position du pont de visée à
l'intérieur à l'aide d'un crayon-feutre.
Maintenez maintenant le pont de visée dans le poste de
pilotage et marquez les trous pour les chandeliers de ram-
barde à l'aide d'une pointe à tracer fine ou d'un fil d'acier
pointu selon les indications du plan.
Retirez le pont de visée et percez les trous marqués. Col-
lez le pont de visée dans le poste de pilotage en fonction
des repères marqués.
Si nécessaire, retouchez légèrement les dégagements
dans le bastingage.
Découpez les 5 éléments de vitrage 87 des fenêtres du
poste de pilotage et collez-les par l'intérieur, avec peu de
colle contact. Veiller à ce que la colle ne coule pas sur le
vitrage, elle laisse de vilaines traces indélébiles en débor-
dant.
Collez le poste de pilotage selon les indications du plan de
telle sorte que son arête avant se trouve à ras de l'arête
avant du pont de passerelle.
(Pour ce faire, consulter la vue de dessus).
Installez les deux demi-cheminées 88 poncées à plat l'une
sur l'autre et collez-les ensemble à l'aide de trois ou quatre
points de colle Roket Rapid. Ensuite, de l'intérieur, faire
couler une goutte de colle Roket Rapid le long du joint.
Ajustez la cheminée au pont de passerelle et au poste de
pilotage sans la coller pour l'instant. Elle sera collée défini-
tivement après que le mât aura été assemblé et collé.
Plate-forme du canon à eau et du radar, radar
Sur la cheminée, ajustez la plate-forme du canon à eau et
du radar,composée des pièces 89 et 91 et le porte radar
93. Pour cefaire, installez la cheminée sur la superstruc-
ture du pont et reportezles positions mesurés sur le plan
entre les plates-formes et le pont de visée sur la cheminée.
Collez la plate-forme du canon à eau89 et son étai 90 à la
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cheminée.
La colonne de canon à eau 98 est habillée avec les pièces
laser 98a à 98i. Pour cela, montez d'abord la colonne 98
dans son embase 98a, puis les parties latérales 98b et la
platine supérieure 98c, collez le tout avec de très petites
gouttes de colle cyanoacrylate. Montez alors les anneaux
98d à 98i dans cet ordre et collez-les. Poncez le tout et
mettez la colonne en peinture.
Collez le socle de radar 95 sur le porte-radar, puis le radar
96 sur le socledu radar. Le tube de canon à eau 97 est
enfilé dans la colonne de canon à eau 98 avec de la colle,
de manière à avoir un dépassement de env. 8mm. Collez
la buse de canon à eau 99 selon le plan.
Installez le canon à eau ainsi assemblé sur la plateforme
à titre d'essai et montez le tuyau 100 sur la saillie du tube
97. Il doit être possible d'agencer le flexible sans problème
le long de l'étai 90. Si ce n'est pas le cas, retouchez le trou
dans la plate-forme à la lime. Collez le canon à eau sur la
plate-forme, mettez le tuyau en place et amenez-le vers le
bas par le trou dans la cheminée. Coller letuyau à l'étai 90.
Collez les volants 101 selon les indications du plan.
Le mât
Percez les trous de Ø 2 mm sur la colonne dumât 102
selon les indications du plan, pour la vergue des signaux
103, la vergue des feux 104, la vergue d'antenne 105, la
corne 106 et la corne de brume 113.
Veillez à ce que les perçages pour les vergues ne soient
pas décalés, sinon les vergues risquent de ne pas être
alignées.
Introduisez les pièces 103 à 105 dans les perçages corres-
pondants de telle sorte qu'elles soient parfaitement cen-
trées, ce que vous vérifiezavec un réglet en acier, avant de
les souder.Soudez la corne 106.
Collez les goupilles 107 dans la vergue des signaux 103 et
dans la corne.
Cintrez le porte-antenne 108 et les branches d'antenne
109 selon les indications du plan. Pour le montage de
l'antenne, réalisez un gabarit à partir d'une chutede plan-
chette balsa ou autre, comme indiqué sur la photo 41.
Installez le support d'antenne sur la planchette couverte
d'un film protecteur, comme montré, et collez les branches
d'antenne. Divisez le cercle tracé de Ø40 mm en trois.
Enfoncezla branche d'antenne collée au support dans une
des repères.
Enfoncez également les deux autres branches
d'antennedans les repères et collez-les au support.
Réalisez la seconde antenne comme décrit. Engagez
les extrémités coudées du porte-antenne dans la vergue
d'antenne et soudez de telle sorte que les antennes vues
de côté soient en lignes.
Selon le plan, collez le feu de mât 110 et les deux feux de
signalisation 111 sur le mât, puis les deux feux latéraux 112
sur la vergue des feux. Collez la corne de brume 113 entre
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 03.2018
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