Signalisations Avec Le Feu Clignotant; Informations Complémentaires (Accessoires); Effacement Complet De La Mémoire De La Centrale De Commande; Ajout Ou Enlèvement De Dispositifs - Nice M3BAR Instructions And Warnings For Installation And Use

8.4 SIGNALISATIONS AVEC LE FEU CLIGNOTANT

Si un clignotant (ou si le clignotant à led, accessoire en option, est utilisé) est branché sur la sortie FLASH de la centrale de
commande, il clignotera toutes les secondes pendant une manœuvre. En cas d'anomalie, le clignotant clignote plus rapidement
en émettant deux signaux séparés par une pause d'1 seconde. Les mêmes signaux sont émis par le clignotant à led (accessoire
en option).
SIGNALISATIONS SUR LE CLIGNOTANT FLASH
Clignotements rapides
1 clignotement
pause de 1 seconde
1 clignotement
2 clignotements
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
pause de 1 seconde
3 clignotements
4 clignotements
pause de 1 seconde
4 clignotements
5 clignotements
pause de 1 seconde
5 clignotements
6 clignotements
pause de 1 seconde
6 clignotements
7 clignotements
pause de 1 seconde
7 clignotements
8 clignotements
pause de 1 seconde
8 clignotements
9 clignotements
pause de 1 seconde
9 clignotements
9
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
(Accessoires)
9 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES (Accessoires)
9.1 EFFACEMENT COMPLET DE LA MÉMOIRE DE
LA CENTRALE DE COMMANDE
Il est possible de supprimer toutes les données stockées dans
la centrale de commande et de la restaurer à son état d'origine
avec les réglages d'usine.
Pour ce faire, aller au paramètre de programmation « ER5 »
(voir le chapitre "PROGRAMMATION").
l
Avec cette procédure, il est également possible
d'effacer toutes les erreurs restées dans la mémoire.
m
Cette procédure n'efface pas le nombre de
manœuvres effectuées.
Cause
Erreur sur le Bluebus
Intervention d'une photocellule
Intervention du limiteur de la « Force
moteur »
Intervention de l'entrée STOP
Erreur dans les paramètres internes de la
logique de commande
Inutilisé
Erreur dans les circuits électriques
internes
Inutilisé
L'automatisme a été bloqué par une
commande « Blocage de l'automatisme »
ACTION
Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs
connectés à BLUEBUS ne correspond pas à ceux qui sont
mémorisés durant la phase de reconnaissance. Il peut y
avoir des dispositifs en panne, vérifier et remplacer ; si des
modifications ont été faites, il faut refaire la reconnaissance.
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient
l'autorisation à la manœuvre et pourraient donc être occultées
par un obstacle. Contrôler. Durant le mouvement il est normal
qu'un obstacle soit présent.
Lors du déplacement du portail, celui-ci a rencontré un
frottement plus important ; vérifier la cause et augmenter
éventuellement le niveau de force des moteurs.
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, l'entrée
STOP est intervenue. En vérifier la cause.
Débrancher et rebrancher. Si l'erreur persiste, effectuer
l'Effacement total de la mémoire (voir le paragraphe «
Effacement complet de la mémoire de la centrale de
commande ») et réinstaller. Si rien ne change, il pourrait
s'agir d'une panne importante. Il faut donc remplacer la carte
électronique.
Déconnecter tous les circuits d'alimentation pendant quelques
secondes puis tenter d'exécuter de nouveau une commande.
Si la situation persiste, il peut y avoir une panne grave sur la
carte ou sur les connexions du moteur. Vérifier et procéder aux
remplacements nécessaires.
Déverrouiller l'automatisme en envoyant la commande
« Déverrouiller l'automatisme » ou lancer la manœuvre avec
« Pas-à-pas haute priorité ».
9.2 AJOUT OU ENLÈVEMENT DE DISPOSITIFS
Il est possible d'ajouter ou d'enlever à tout moment des
dispositifs à un automatisme. En particulier, à « BlueBUS »
et à l'entrée « STOP », on peut connecter différents types de
dispositifs comme l'indiquent les paragraphes suivants.
m
Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il
faut procéder de nouveau à la reconnaissance des
dispositifs suivant les indications du paragraphe «
Reconnaissance d'autres dispositifs ».
Tableau 15
FRANÇAIS – 131