Table Of Contents; Definitionen; Lieferumfang; Sicherheitshinweise - KONTRONIK KOLIBRI 60 LV Operation Manual

Inhaltsverzeichnis
1 Definitionen
1.1 Lieferumfang
2 Sicherheitshinweise
3 Grundlagen
3.1 Sender vorbereiten (Gaskurve)
3.2 Modus Programmierung
3.3 Sanftanlauf
3.4 Tiefentladungsschutz
4 Allgemeines
4.1 Eigenschaften
4.2 Kühlung und Befestigung
4.3 BEC / Betrieb ohne BEC
4.4 Aktiver Freilauf
4.5 Teillastfestigkeit
4.6 Sensorlose Kommutierung
4.7 Variable Taktfrequenz
4.8 Schutzmechanismen
4.9 Heli Modus
4.10 Autorotation (Bailout)
5. Anschlüsse und Funktionen
5.1 BEC-Kabel
5.2 Motorkabel
5.3 Sensoranschluss
6. Inbetriebnahme
6.1 Übersicht und Funktion der Modi
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Modusprogrammierung

7.1 Modus 1 - APM
7.2 Modus 2 - Segler (mit Bremse)
7.3 Modus 3 - Motorflug
7.4 Modus 4 - Helikopter
7.5 Modus 6 - Vorwärts / Rückwärts
7.6 Modus 7 - Drehrichtungsumkehr
7.7 Modus 8 - Telemetrie Port 1
7.8 Modus 9 - Telemetrie Port 2
7.9 Modus 10 - BEC-Spannung
7.10 KONTRONIK Protokoll
8 Update
9 Kopplung des Bluetooth-Moduls
10 Fehlerbehebung
10.1 Fehler nach Anstecken des
Akkus
10.2 Fehlermeldung während des
Betriebs
10.3 Warnungen im Betrieb
11 Technische Hilfe, Beratung, Hotline 13
11.1 Recycling
11.2 Gewährleistung

1. Definitionen

APM Auto-Programmier-Modus
EMK Elektromotorische Kraft
EMV Elektromagnetische Verträglichkeit
AR Autorotation / Bailout
BEC Battery Eliminating Circuit (Schaltung
zur Versorgung des Empfängers aus
dem Antriebsakku)
KOLIBRI KOLIBRI Drehzahlsteller
Taster Taster zur Modusprogrammierung
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LED Leuchtdiode / Kontrollleuchte
Modus Betriebsart / Programmparameter
2
Pitch Blatt-Anstellwinkel (Rotor)
2
Oberseite siehe Abbildung unter Punkt 5
2
Unterseite siehe Abbildung unter Punkt 5
3
3

1.1 Lieferumfang

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•
KOLIBRI Regler
3
•
1 x BEC Kabel (Slave Kabel)
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•
1 x Telemetriekabel mit JR Stecker
3
•
1 x Telemetriekabel mit mini JST Stecker
3
•
4 1 x Lüfter inkl. Schrauben
4 (KOLIBRI 140 LV)
•
4
1 x Anleitung
•
4
2 x Satz Aufkleber
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4
5

2. Sicherheitshinweise

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Der KOLIBRI ist ein Produkt, das aus-
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!
schließlich für den Modellbaubetrieb vor-
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gesehen ist. Keinesfalls darf der KOLIBRI in
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bemannten
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werden!
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Um ein Überhitzen des Reglers zu verhin-
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dern ist grundsätzlich auf gute Kühlung zu
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achten.
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6
• Beim Anschließen von Motor und Antriebsakku
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an den Regler ist auf ausreichenden Sicher-
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heitsabstand
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(Schraube, Propeller oder Rotor) zu achten, da
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es durch Fehlbedienung oder elektrischen Defekt
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zum unbeabsichtigten Anlaufen des Motors
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kommen kann. Ein anlaufender Elektromotor mit
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Schraube, Propeller oder Rotor kann erhebliche
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Verletzungen verursachen. Bei Inbetriebnahme
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des Reglers ist darauf zu achten, dass Sach- und
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Personenschäden ausgeschlossen sind.
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• Den Regler niemals im laufenden Betrieb vom
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Akku trennen.
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• Um eine Beschädigung zu vermeiden, bei In-
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betriebnahme den Regler vor elektrostatischen
Entladungen schützen ggf. auf ausreichende
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Erdung achten.
• Ein beschädigter Regler (z.B. durch Feuchtigkeit,
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mechanische oder elektrische Einwirkung) darf
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keinesfalls weiterverwendet werden, da es
ansonsten jederzeit zum Ausfall des Reglers
kommen kann.
• Der Regler darf nur an Akkus betrieben werden.
Ein Betrieb an Netzgeräten ist nicht zulässig.
• Der Regler darf in keinem Fall an das 110 / 230V
Wechselstromnetz angeschlossen werden.
• Bei Akkus mit hoher Kapazität muss unbedingt
auf ausreichende Kühlung des Reglers geachtet
werden.
• Eine Verlängerung der Akku- oder Motorkabel
Anwendungen eingesetzt
zu allen beweglichen Teilen