Mode Rapide Et Mode De Charge À Tolérance Zéro - MAHLE ACX120 Manual

FR | 103 | ACX120/220 | Charge du circuit de climatisation
de gaz non condensable dans le réservoir
augmente la pression à l'intérieur de
celui-ci et par conséquent, ralentit et
réduit l'efficacité du cycle de charge sur
le véhicule.
Cette procédure dure quelques minutes
et sa durée peut varier en fonction de la
quantité de gaz non condensable dans le
réservoir.
CLAPET D'EVENT DE
GAZ NON
CONDENSABLE
AVERTISSEMENT : Laisser les
robinets des raccords rapides
fermés lorsque l'appareil n'est pas
utilisé et au terme des opérations
d'entretien du véhicule.
AVERTISSEMENT
procédure Air Purge System à
exécuter manuellement, la station
doit avoir été arrêtée pendant au
moins une heure.
10.3 Mode rapide et mode
de charge à tolérance
zéro
La station ACX120/220 peut adopter
deux différents modes de charge de
réfrigérant ; le premier est appelé mode
rapide et régit l'ouverture de la vanne de
© MAHLE
: Pour la
charge en assurant
réfrigérant par le port HP. Avec le mode
rapide, une partie du réfrigérant reste
dans les flexibles et est compensée par
un calcul logiciel.
Lorsque la charge n'est pas terminée, la
station passe automatiquement au mode
à tolérance zéro.
La fonction dite
correspond à la deuxième procédure de
charge, en alternative au mode rapide.
Elle se caractérise par une plus grande
précision de la
l'intégrité de celle-ci
toutefois plus
intervention de l'opérateur).
Si le circuit de climatisation de la voiture
est équipé de
uniquement du raccord LP, il existe deux
modes opératoires légèrement différents ;
dans tous les cas, si uniquement le
raccord HP est disponible, le mode à
tolérance zéro n'est pas applicable.
Lorsque des raccords HP et LP sont à la
fois disponibles, la fonction à tolérance
zéro configure la charge selon la quantité
de réfrigérant requise dans le circuit par le
flexible HP ; le réfrigérant résiduel dans le
flexible HP est aspiré par le circuit de la
voiture - moteur et compresseur en
marche – par la partie LP (après
débranchement et fermeture du raccord
HP).
Dans le cas où seul le raccord LP est
disponibles, la station assure la charge du
circuit avec 50
sélectionnée avec le compresseur de la
voiture arrêté et
d'attente de 10 minutes avant de rappeler
l'opérateur. Ce
relativement rare car la plupart des
voitures sont également équipées d'un
raccord HP – permet à la charge de
réfrigérant à proximité du compresseur –
c'est-à-dire côté LP – de s'évaporer pour
la charge
à tolérance
charge et garantit
(elle nécessite
de temps et
deux raccords
% de la quantité
observe un
délai d'attente
de
zéro
une
ou
délai
–