Rölanti Hızı; Hava Filtresinin Temizliği Veya Değiştirilmesi; Yakıt Filtresinin Temizliği Veya Değiştirilmesi; Bujilerin Kontrol Edilmesi Veya Değiştirilmesi - ATIKA HB 60-2 Original Instructions Manual


Şanzımanı tamamen yağla doldurmayın. Çalışırken oluşan
sıcaklıktan dolayı yağ genleşir. Şanzıman tamamen yağla
doldurulduğunda contaların hasar görmesi ve yağın taşması
tehlikesi oluşur.

Örneğin SHELL ALVANIA RL3 veya buna denk gelen bir
yağ kullanın.
Rölanti hızı ayarı
Karbüratör fabrika çıkışlı olarak rölanti hızına tam olarak
ayarlanmış ve böylece yakıt-hava karışımı motoru tam olarak
besler.

Motor her pozisyonda eşit ölçüde çalışırsa rölanti hızı doğru
ayarlanmış demektir. Bıçakların hareket etmeye başladığı
hıza açık bir mesafe oluşturulmalıdır. Jikle
durduğunda bıçaklar hareket etmemelidir.
Aşağıdaki durumlarda karbüratörün (rölanti hızı) ayarlanması
gerekir:
Kesme tertibatı rölantide çalışmaya devam ederse (rölanti hızı
−
çok yüksek)
Düzensiz çalışma veya yetersiz hız (rölanti hızı çok düşük)
−
Hava şartlarına, sıcaklığa uyum durumunda
−
Karbüratörün yanlış
hasarlarına yol açabilir! Bu durumda kesinlikle
makineyle çalışmaya devam etmeyin.

Bir tamir servisine başvurun ve karbüratör ayarını
yaptırın.
Hava filtresinin temizliği veya değiştirilmesi

Aşağıdaki hususlarla karşılaşmamak için hava filtresini (21) toz ve
kirlere karşı temizleyin:
çalıştırma zorlukları
−
karbüratör arızaları
−
performans kaybı
−
çok yüksek yakıt tüketimi
−
motor parçalarında aşınma
−
Hava filtresini yakl. her 8 işletme saatinde bir temizleyin, özellikle
tozlu durumlarda daha sık.
1. Start kolunu (jikle) (20)

böylece karbüratöre küçük katı partiküller girmez.
2. Bağlantı vidası (17) gevşetin. Hava filtresi kapağını

(18) çıkartın.
3. Hava filtresini dışarı (21) çıkarın..

4. Hava filtresini ılık sabunlu suda yıkayın.
Küçük katı partükülleri üflemeyin, gözlerinize zarar
verme tehlikesi oluşabilir!
5. Hava filtresi iç kısmını bir fırçayla temizleyin.
6. Hava filtresini iyice kurutun ve tekrar yerine takın.
7. Hava filtresi kapağını tekrar yerine takın.

Makineyi asla hava filtresi olmadan çalıştırmayın. Toz ve
kirler motora girebilir ve makinede hasara yol açabilir.
178
konumunda
ayarlanması ağır motor
pozisyonuna getirin,
Hava filtresini düzenli olarak değiştirin.

Hasarlı hava filtrelerinin derhal değiştirilmesi gerekir.
Yakıt filtresinin temizliği veya değiştirilmesi

Benzin filtresini (7) ihtiyaca göre kontrol edin. Kirli bir yakıt filtresi
yakıt girişini engeller.
Yakıt deposu kapağını (8) açın ve yakıt filtresini bir kancayla
delikten çekin.
⇒ Hafif kirlenme
Yakıt filtresini yakıt borusundan çıkarın ve temizlik benziniyle
filtreyi temizleyin
⇒ Ağır kirlenme
Yakıt filtresini değiştirin
Bujilerin kontrol edilmesi veya değiştirilmesi
Motor çalışırken bujilere (16) veya buji fişine

(15) dokunmayın. Yüksek gerilim!
Motor sıcakken yanma tehlikesi.
Koruma eldiveni giyin!
Bujileri ve elektrot mesafesini düzenli olarak kontrol edin.
Bunu aşağıdaki sıralamaya göre yapın:
1. Vidaları (C) sökün ve kapağı (34) çıkarın.

2. Buji soketini bujiden çıkarın.

3. Bujileri teslimatla birlikte verilen buji anahtarıyla (25)

vidalarını sökerek dışarı çıkartın.
Elektrot mesafesi 0,6 ila 0,7 mm arasında
olmalıdır.
Buji kirlenmişse temizleyin.
Bujiyi ters sıra dizininden başlayarak monte edin
Bujiyi çok fazla sıkmayın.

Kullanılmış buji: 1/8 – 1/4 dönüş

Yeni buji: 1/2 dönüş

Gevşemiş bir buji fazla ısınarak motora zarar verebilir.

Buji çok fazla sıkılırsa silindir başlığındaki vida dişi
zarar görebilir.
Aşağıdaki durumlarda bujiyi değiştirin:
her 100 saatte bir veya yılda 1x defa (duruma göre hangisi
−
önce gerekli olursa)
izolasyon gövdesi hasar görürse
−
elektrot çok fazla yanmışsa
−
elektrotlar çok fazla kirlendiğinde veya yağı eskidiğinde
−
Aşağıdaki buji çeşitlerini kullanın:
Torch L7T veya L8RTF, LD L7T veya L8RTF, NGK BPMR7A,
Bosch WSR6F, Champion RCJ7Y
.